ユニオンジャック！

 

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

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今日はMINIについてです！

 

 

 

皆さんはユニオンジャックってご存知ですか？

 

 

 

MINIに乗っている方なら知っている方も多いと思いますが、

 

 

 

よく、MINIのルーフやミラーカバーなどで使われていますよね！

 

 

 

ではそもそもユニオンジャックとは何だか説明します！

 

 

 

ユニオンジャックとはイギリスの国旗です！

 

 

イギリスの正式名称は、

 

 

 

グレートブリテン及び北アイルランド王国と言われています。

 

 

 

ですが、余りにも長く呼びずらいため世間ではイギリスと言われているんです！

 

 

 

これは意外と知っている方も多いのではないでしょうか！

 

 

 

そんなイギリスの国旗のデザインをユニオンジャック又はユニオンフラッグといいます！

 

 

 

これだけ、おしゃれとして成り立つデザインは少ないですよね！

 

 

 

イギリスの国旗を見ても左右でデザインが違っていたり、

 

 

こだわりが感じられて好まれるのもうなずけます！

 

 

 

先ほど上記で説明したようにサンルーフやミラーカバーなどもありますが、

 

 

 

それ以外にも、内装のインテリアパネルであったりシートカバー、肘掛け、ドリンクホルダーの底じきなどなど

 

 

 

まだまだ沢山あります！

 

 

 

その中にも一際輝きを放つユニオンジャックテールがあり

 

 

 

MINIの中でもお洒落な物の1つです！

 

 

 

MINIに装備されているユニオンジャックテールも

 

 

 

イギリスに恥の無いように細部に至るまでこだわりがすごいんです！

 

 

 

国旗と同じく左右非対称で作られていて夜道などで走っているのを見ると

 

 

 

めちゃくちゃお洒落で回りと比べても別格です！

 

 

 

気になる方は是非一度ご相談ください

 

 

 

ご来場お待ちしております。

 

 

 

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展示までの流れ！

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ではまた！！

 

 

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ハンドリング

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本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )

 

 

BMWは駆け抜ける歓びをテーマにハンドリングなどが素晴らしいですが

 

そのハンドリングなどはどうやって決められているのかという話を少し

BMWは開発段階において、最新のコンピュータを用いて解析を行いステアリングの正確性を厳しくチェックしています。

 

設計上は満足のいく性能を実現していてもエンジンやタイヤ毎に微妙な違いがでるため、ひとつひとつチューニングを施します。

 

そのパターンは、例えば新型４シリーズでは11にも及びます。

 

 

そして、これらの数値データには現れない、感覚的な部分を補う際は、人間の出番です。

 

熟練のテストドライバーが、自分のお尻（ドイツ語の口語で『Popo』）で繊細な挙動を感じ取り、細かな調整を行うのです。

 

タイヤ→サスペンション→ボディを経由しシートを介して伝わるニュアンスを感じる“Popometer（ポポメーター）”なしで、BMWが理想とするハンドリングは実現できないのです。

 

 

BMW特有のハンドリングを妥協なく追求するために、テストドライバーたちは雨の日も風の日も、とことんテストコースを走り込みます。

 

最新の設計技術と熟練のマイスターの経験と勘を融合させることで、BMWがたいせつにしている“駆けぬける歓び”は、すべてのモデルに具現化されている、というわけなのです。

 

 

 

 

ではまた！！

 

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MINIドライビングモード

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

本日の来場、ご成約ありがとうございます♪

 

本日はMINIのF型のドライビングモードについてご紹介させていただきます。

「MINIドライビングモード」は、MINIに2つの走行モードが追加されるメーカーオプション。

 

通常モードのMIDモードと合わせると３種類の走行モードが楽しめます。

 

まず「GREENモード」は、燃費を優先した走行モード。

 

いわゆる「エコモード」で、アクセルレスポンスが緩やかになり、エアコンやシートヒーター、ドアミラーヒーターの効きを弱めることによって燃費を総合的に向上させる効果があります。

 

街乗りなどのストップ＆ゴーが増える際などはこちらのモードで走行すると通常より低燃費で走ってくれるのでガソリン代が高騰している現在にはとても便利でうれしい機能ですね。

 

「SPORTモード」は、その名の通りスポーティでキビキビ元気よく走るためのモード。

 

アクセルレスポンスが機敏になり、ハイスピードでも繊細なハンドリングがしやすいようにステアリングが重くなります。

 

ガソリンエンジンのクーパーSやジョンクーパーワークスの場合は、そこにスポーティな排気音もプラスされます。

 

例えば、マニュアルモードでグッと高回転まで回した後にアクセルを戻すとテールパイプから「ポポポッ」というホットなサウンド（バブリング音）がします。

 

クーパーSは少し抑え目な音ですがスポーツマフラーなどに変更するだけでこのバブリング音も大きく変わります。

 

街中での使用だとステアリングなども重くなるので少し不便と感じる方もいるかもしれませんが

 

高速道路やワインディングを走るときなどはとてもMINIのゴーカートフィーリングを楽しめるモードになります。

 

この3つのモードの使い分けでとても楽しく飽きの来ない楽しさをぜひ体感していただきたいです。

 

 

では、また👋

 

 

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ISOFIX

 

 

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今回は、ISOFIXについてです！！

 

 

 

最近の車についている、チャイルドシートの取り付け機能になりますが、

 

 

ロアアンカレッジと呼ばれる座席の取付具にチャイルドシートのコネクタを接続して固定、

 

 

 

ワンタッチで取り付けが可能です！！

 

 

 

従来のチャイルドシートでは、ベルトの締め付け不足や、

 

 

 

ベルトの通し方のミスなどで、乳児、幼児に被害が出てしまっていました。

 

 

こうしたことから車の座席にチャイルドシートを簡単、確実に固定できる国際標準基準、ISOFIXが日本でも2006年から採用され、

 

 

 

チャイルドシートの安全性が高められるようになりました！！！

 

 

 

勿論、BMW,MINIにも付いていますよ！！！

 

 

ではまた

 

 

 

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