便利機能プログラマブルボタンについて

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

本日も来場、ご成約ありがとうございます♪

 

 

本日はBMWの便利機能プログラマブルボタンについてお話します。

 

 

まず最初にプログラマブルボタンとは何かと思いますが、

 

 

BMWのセンターパネル部分に1～8の数字のボタンがあります。

 

 

こちらがプログラマブルボタンになります。

 

 

簡単に言えばパソコンのショートカットキーのようなボタンでIDriveによっていろんな機能を使えますが、

 

 

設定した画面をボタン一つで呼び出すことができます。

 

 

iDriveも階層の深い設定画面にたどりつくには、結構な操作が必要になります。

 

 

よく使う画面が階層の深いところにある場合は特に有効な機能です。

 

 

設定方法は非常に簡単で、プログラマブルボタンを押した際、表示させたい画面で、記憶させたい1～8のボタンを長押しするだけとなります。

 

 

例えば、今聞いているラジオの局を1番のボタンに記憶させたい時は、ラジオを選局した状態で、1番のボタンを長押しします。

 

 

このように使い方さえ覚えればとても便利な機能になります。

 

 

１番は目的地設定にしている方が多いと聞きます。すぐに行きたいところを検索できるので便利です。

 

 

最初自分もこの数字のボタンを見た時にはなんだろうと思いましたが、

 

 

使い慣れるととても必要な機能だと気づかされます。

 

 

BMWにはこういった他にはない機能などがあり、魅力がたくさんありますね。

 

 

今週も魅力的な新着車両が続々と入庫しております。

 

 

気になる方はぜひご来場、お問い合わせお待ちしております。

 

 

ではまた

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FFとFR何が違うの？

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )

 

FFの正式名称は「フロントエンジン・フロントホイールドライブ」で、前方にエンジンを搭載し前輪で駆動していることを意味します。

 

FRの正式名称は「フロントエンジン・リアホイールドライブ」で、同じく前方にエンジンを搭載し、後輪で駆動していることを意味しています。

 

 

当店でいいますとMINIは基本的にはFFです。ALL4など4WDもありますが基本はFFですね。

 

 

BMWは基本的にはFRですが、最近の車種はFFや４WDも増えてきました。

 

 

FFとFRだと走りにはどんな違いがあるのか、そのほかの部分の違いを紹介させていただきます。

 

 

FFの場合は、一般的にエンジンとトランスミッションを横置きにして搭載しています。

 

 

FF車は、前輪で駆動して操舵するので、直進安定性が良く安定して走行することができます。

 

 

これは、後輪で駆動していないので、リアの不要な動きが抑えられるからとなります。

 

 

これにより、雨の日や雪の日でも安定して走行することができ、特に雪道ではフロントヘビーがプラスに働き、前輪にトラクションを掛けられるため、安定して走行できます。

 

 

FFは、フロントにエンジンやパワートレインを集約できるため、フロントタイヤから後ろの部分の下回りには、大きな構成部品はありません。

 

 

そのため室内空間を広くとることが出来、車体サイズから見ると意外に室内が広いと感じると思います。

 

 

BMWの１シリーズもF20型はFRですが、後部座席が狭くなるというFRならではの作りで、

 

 

その次の型F40では駆動がFFになり、大幅に室内空間の改善がされました。

 

 

これだけを聞くとFFの方がいいとこだらけと思いますがしっかりFRにもメリットがたくさんあります。

 

 

FRのメリットは、フロントタイヤは操舵することだけに設計開発できるので、操縦性能を追求した車作りができます。

 

 

そしてFRでは、重量物をフロントとリアに振り分けることができるので、重量配分を50対50に近づけることができ、安定して走行させることができます。

 

 

この他、加速した時のトラクションをリアタイヤにかけられるので、パワーの大きいエンジンを積むことができ、スポーツカーや高級車に多く採用されています。

 

 

デメリットとしては、プロペラシャフトを床の下に通す必要があるので、どうしても室内空間を犠牲にしなければなりません。

 

 

しかしカーブでの操舵性やドライブフィールというものはFRに圧倒的な利があります。

 

 

 

MINIやBMWには魅力がたくさんありますが、やはりその中でも両者とも走りに拘りがあり、

 

 

FFでキビキビ走るMINI,FRならではのドライブフィールや重量配分50：50からくる圧倒的なステアリングフィールのBMW

 

 

お客様の好みや用途によっていろんなお車を紹介できます。

 

 

気になる方は是非当店へ！

 

 

お待ちしております。

 

 

 

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気にしてみないと…

 

 

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皆さんも、空気を入れるときに一度は目にしたことがあるこれ！

 

 

見覚えありますよね！

 

 

 

エアバルブキャップです！

 

 

 

どんな役割かご存じでしょうか？

 

 

 

空気を抜けなくする為ではなく、

 

 

 

バルブ内に、水が入るのを防ぎ、内部の腐食・錆を予防する為です！

 

 

腐食・錆が出てしまうと、空気漏れに繋がるということです！

 

 

 

ゴム製のキャップの場合、タイヤなどと同じように劣化し、

 

 

 

空気圧を制御するバルブにもゴムが使われており、同様に劣化するので、

 

 

 

定期的な交換、アルミ製のキャップに交換するなどおすすめします！

 

 

 

 

 

 

 

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