ブレーキダスト汚れ

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本日はドイツ車あるあるのブレーキダスト汚れについてです。

 

国産車とは違いBMW他ドイツ車のホイールが黒く汚れているのを見たことあるかたもいると思います。

 

国産車ではブレーキパッドが削れていくのが普通ですが、

 

ドイツ車はドイツのアウトバーンなどで２００キロ近く出して走行可能な場所もあるため

 

ブレーキ制動を上げるためにもブレーキパッド、ローター両方が削れていくため鉄粉が発生します。

 

そのためホイールなどが黒く汚れていきます。

 

とてもブレーキの利きがいいのはこういった仕組みから来ています。

 

この写真の上側は入庫時の段階のホイールになります。

 

この汚れは鉄粉などから来ているので汚れを落とすのも結構大変ですよね。

 

当店では入庫時に自社工場で前点検などをするのはもちろんこういった長年の汚れも目では見えない部分まで綺麗にしていきます。

 

この二本のホイールは同じ車のホイールですが丁寧に洗うとここまで綺麗に生まれ変わります。

 

また乗り出してからもブレーキダストが気になっていやだという方には低ダストブレーキパッドをおすすめしています。

 

やはりおしゃれは足元からというように車にとってもホイールがきれいだと車がまた違って見えて気持ちいですね。

 

当店ではご購入についてはもちろんですが購入後のメンテナンスなどの相談も承ってますので

 

お気軽にご相談ください。

 

 

ではまた！！

 

 

春日部市増戸832-1

048-760-0500

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シルキーシックス

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BMWといえば皆さんどんなイメージでしょうか？

 

私は直列6気筒エンジンを思い浮かべます。

 

 

ということで今日は直列６気筒エンジンについて少し書かせていただきます。

 

 

BMWを代表するエンジン、シルキーシックスなどと呼ばれるエンジンですが、

 

 

もともと昔は直列６気筒エンジンを採用しているメーカーは多かったのですが、

 

 

時代の進化により今ではほとんどなくなってしまいました。

 

 

それは直列６気筒エンジンのデメリットや衝突安全性能、エンジンのダウンサイジング化に

 

 

伴い数が減っています。

 

 

直列６気筒エンジンのデメリットはそのエンジンの全長の長さによるものがほとんどです。

 

 

例えばV6エンジンなどであれば３気筒分の長さでエンジンがコンパクトになります。

 

 

そのほかにも年々厳しくなる衝突安全性能などにおいて重要といわれるクラッシャブルゾーン

 

 

といわれる車体がつぶれて衝撃を吸収するというものですが、

 

 

これにはエンジンの全長なども大きく影響してきます。

 

 

しかしBMWはそういった点も妥協せず、

 

 

エンジンの配置などの工夫などにより今でも直列６気筒エンジンを採用しています。

 

 

しかしそういったデメリットを大きく凌駕するメリットがあります。

 

 

それはシルキーシックスといわれる所以でもあるエンジンのスムーズなふけ上がりからくる音や

 

 

 

振動の少なさからくる静粛性などがあげられます。

 

 

 

現在ガソリン直列6気筒エンジンをメインユニットのひとつに加えているメーカーは世界的に見てもBMWしかなく、

 

 

 

世界のメーカーがV6にシフトしていくなかで直6エンジンもしっかり守り通してきた唯一のメーカーです。

 

 

 

唯一無二な走りを実現するうえでこだわりを持ったエンジンです。

 

 

そのシルキーシックスの乗り味の虜になる理由もわかります。

 

 

最近BMWでも４気筒エンジンも多く採用されています。

 

 

そちらのエンジンについても今後こちらで書いていきます。

 

 

 

では、また

 

 

 

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中古車ならでは

 

あなたの求めている理想のお車はどんなお車ですか？

 

私たちは、お客様の望むカーライフに合った1台を厳選し

修復歴無しの状態の良いディーラー車の中から探し出して、ご提供させて頂きます!

 

在庫車では、人気のBMW　1・2・3・4・X・Zシリーズをはじめ、最高峰の「M」シリーズにも力を入れています！！

 

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同じ車種を愛するお客様と、1台のクルマを通して充実したカーライフを共に歩んでいくことを願っています!

 

 

思う存分「駆けぬける歓び」「ゴーカートフィーリング」を体感してください！！

 

 

 

ではまた！！

 

 

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オイル

 

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今回はミッションオイルについてです！

 

 

ミッションオイルは、ギアの潤滑油です。そのまんま！！！

 

ミッションオイルが古くなると、エンジンオイルの時と同様に動きが鈍ったり、

 

オイルの塊が詰まって故障に繋がるケースがあります。

ただ、AT車だと10万キロに1度の交換でOKという話もありますので、全然意識しませんよね。

 

しかし！！！

 

MT車だと交換の目安は2万キロほどだと言われています。

 

えーー！？5倍ーーー！？と思われるかもしれませんが

 

ミッションオイルを入れ替えたときの感動はMT車のみでしか味わえません！！！

 

新品のオイルを入れてあげると、シフトチェンジがスムーズになって、コレが楽しいんです！！！！

 

車の面倒を見てあげるという点で愛着も沸きますし、改善されたという実感ができる楽しさってのはMT車ならではです！！！

 

もちろん、ミッションオイルにも種類や適合があるので、オイルの評判を調べて回ったり、

 

どのオイルが自分好みになるかも試していくと楽しいかもしれませんね！！

是非ご来場下さい！！！

 

待ってます！！！

 

ではまた

 

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スターマーク

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BMWの純正採用されている”BMW認証タイヤ”ってご存じですか？？

 

 

BMW好きの方ならご存じの方も多いと思います。

 

 

わかりますか？？ミシュランパイロットスポーツ４なんですが・・・・

 

 

 

よく見るとタイヤのに星マークがあります♪これが認証タイヤです！

 

 

ブリヂストン　ポテンザS001です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ほかのタイヤメーカーがよくないというわけではないですよ！

当然どのタイヤメーカーも安全に走れるようにタイヤ開発していますからね！

 

 

 

 

じゃあ何が認証タイヤだといいの？？なんですが・・・・・・

 

 

 

 

BMWの説明では

• BMWの明確な条件に沿って開発されたタイヤである。
• DSCやABSなどのセーフティーシステムと最適な組み合わせである。
• 購入時にBMWに搭載されるタイヤと同じである。
• 方向の安定性、ステアリングのレスポンスや快適性など、BMWの基準を満たしている。

ということです

 

 

 

 

 

安全性、駆け抜ける歓び、快適性等

ベストパフォーマンスでBMWを楽しんでいただけるということですね！

 

 

 

 

タイヤの種類がありすぎて選べない！

なんて方は是非参考にしてみては？？

 

 

 

 

ではまた！！

 

 

 

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