JCW!

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )

 

 

今回は、MINIのF型、JCWについてです！

 

 

JCWは、MINIシリーズの中でも最もスポーティでパワフルなモデルになります！

 

 

まず、外観から魅力を感じますね！

 

 

JCWは、MINIの特徴的なデザインを踏襲しつつ、よりダイナミックでアグレッシブな要素が加えられています！！

 

 

大胆なフロントとエアロダイナミクスに優れたデザインは、一目見たときからスポーティさを感じさせます！！

 

 

また、専用のJCWエンブレムやデュアルエキゾースト、アルミホイール、シートなど、細部にまでこだわりが感じられます！

 

 

エンジンのパフォーマンスについてですが、F型JCWはMINI史上最もパワフルなモデルとなっています！！

 

 

2リッター直列4気筒ツインパワーターボエンジンが搭載されており、最高出力はなんと231馬力に達します！！

 

 

これにより、加速力や最高速度は非常に優れており、アグレッシブなドライビング体験ができます！！

 

 

さらに、JCWはパフォーマンスに加えて、快適性や安全性にも配慮されています。高品質な素材や最新のテクノロジーが駆使されたインテリアは、

 

 

ドライバーや乗員の快適さを追求しています。

 

 

また、先進の運転支援システムや安全装備も充実しており、安心してドライブを楽しむことができます！

 

 

JCWは、MINIの伝統を受け継ぎながらも、よりパフォーマンスに特化したモデルとなっています！

 

 

MINIのコンパクトなサイズ感とスポーティさが融合し、街中やワインディングロードでのドライビングを存分に楽しむことができます！！

 

 

スポーツカーの魅力を最大限に引き出したモデルであり、そのパフォーマンスとスタイリッシュなデザインは、MINIファンだけでなく、

 

 

スポーツカーラバーにも大きな魅力を持っています！

 

 

ぜひ一度、そのエキサイティングなドライビング体験を味わってみてください！

 

 

では、また！！！

 

 

春日部市増戸832-1

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MT

 

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )

 

今回はマニュアル車について触れて行きます。

 

nextimportでは、BMWはもちろん、ミニのマニュアル車も扱っています。

そこでよく質問をされることが…

 

「マニュアル車ってこわくない？」です！！

 

きっと、「怖い」「難しい」って印象は教習所で散々「難しい！！」と言われた半クラッチや坂道発進だと思います。

 

 

でも、BMWとミニはマニュアル車の需要もあるので、しっかり機能がついていますし、

 

教習所は何故か難しくやっているだけなので、運転自体も実際は簡単です！！

 

 

では、BMWとミニについている機能は、

ヒルアシストです！！！！

 

ヒルアシストは、坂道で止まった時に後ろへ下がらないようにブレーキを足から離しても、

 

発進するまで2秒間もブレーキをかけたままにしてくれます！！！

 

アクセルを踏みながらクラッチを離して発進するまで2秒は中々掛かりませんし、

 

ブレーキを離して発進しようとする時に後ろに下がらない安心感は半端ないです！

 

 

 

あとは、難しいとよく言われる半クラッチ。実際は発進と徐行以外は全く使いません。

 

 

ちなみに、エンジンの出力が大きめなBMWとミニは、アクセルを使わず、半クラッチで徐行と駐車ができるので、楽です！！！

 

 

教習所の駐車は「半クラッチとアクセルで速度を調整しながら周囲を確認して…..」とか色々とうるさいですが！！

 

 

実際の駐車は….

 

「周りを見ながら半クラッチで下がって停まる」

 

オートマ車と違うのは、左足を使うかどうかだけです。簡単！！！

 

 

発進時も半クラッチで勝手に10km/hくらい出るので、そしたらクラッチから足を離してアクセルを踏むだけです。

 

 

シフトチェンジもクラッチペダルをゆっくり操作してあげるだけで、半クラッチとアクセル調整は必要ないです。

 

 

半クラッチのままアクセルを入れてウイイイーーーン！！ってやると、

 

クラッチがゾリゾリ削れて、クラッチの寿命が縮みます！！！！

 

教習所は何を教えてくれちゃってるんですかね！！！！

 

 

そんな訳で、教習所で教えている程マニュアル車の操作は難しくなかったり、

 

BMWやミニは、マニュアル車として相当運転し易いので是非ご検討ください！！

 

では、また！！！

 

 

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６月の定休日

 

 

6月の定休日は

 

毎週火曜日

5日（月）

19日（月）

 

となります。

 

ガラスの機能！！

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )

 

 

 

今日は車のガラスについてです！

 

 

皆さんは車のガラスにどんな機能があるか知っていますか？

 

 

 

そもそもそんなことすら考えたこともない方もいるのではないでしょうか？

 

 

 

車のガラスについて色々調べてみたら意外とすごかったんです！

 

 

 

車に使われているガラスは1つだけではなく何種類かのガラスが使われています！

 

 

 

大きく分けて二つあります！

 

 

 

一つ目は、主にフロントガラスに使われている合わせガラスです！

 

 

 

合わせガラスとはガラスとガラスの間に中間膜と言われる物を挟み込むことで

 

 

 

強度をあげて貫通力を下げて飛び石や、落下物などが飛んできたとしても

 

 

 

簡単に貫通されにくくしてあり割れにくいガラスになっています！

 

 

 

二つ目は主にウインドウやサイドガラス、リアガラスなどに使われているものになります！

 

 

 

強化ガラスとは強度は強いものの一点に集中した衝撃には弱く

 

 

 

割れたとしても車内の人が怪我をしないように割れた破片が細かく

 

 

 

粒上に割れることによって二次被害を防ぐことができるんです！

 

 

その他にも高級車になればなるほど遮音性の優れたものになっていて

 

 

 

高速走行をした際の風切り音や外からのノイズを低減させ快適な

 

 

 

運転を実現させています！

 

 

 

それもあってか長距離を運転した際にも疲労感などが少なく快適に乗ることが出来るんです！

 

 

 

他にもUVカットなどもあるので日焼けや内装の痛みなどにも貢献しているんです

 

 

 

今日はこの辺で

 

 

 

ではまた。

 

 

 

 

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プロテクションフィルム！

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

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今回は、プロテクションフィルムについてです！

 

 

 

主にスポーツカーに貼ってある、貼ることが多く、

 

 

 

当店の在庫車両では、135iのヘッドライトに貼ってあります！

 

 

プロテクションフィルムとは車の塗装面やガラス面、ヘッドライトなどを保護するために開発された特殊保護フィルムで、

 

 

 

カーコーティングよりも保護性能が高く、飛び石やスクラッチ傷などの劣化から塗装面を強固に保護してくれます！

 

 

 

最近では、アウターハンドルの内側に貼ることも、増えていますね！

 

 

一般的なカーコーティングの被膜の厚さは約0.3μ(ミクロン)と言われていて、

 

 

 

プロテクションフィルムは約150μ～200μ（0.15ｍｍ～0.25ｍｍ）の厚みとなります！！

 

 

 

これだけの厚みしかないので、見た目もほとんど変わりません！！

 

 

そのため飛び石などの外的要因からコーティングよりも、塗装面などを強固に守ることができます！！

 

 

 

愛車を大切に乗りたい方はおすすめします！！

 

 

ではまた！！

 

 

 

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