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安全第一

 

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀` )

 

 

 

今回は最近増えた安全安心装備の○○アシスト~とかではなく、BMWの物理的な安全性についてです!!

ぶっちゃけた話、いくら「近いよ~!」と警告してくれた所で、停車中に他の車に突っ込まれたら警告も意味など…。

 

何もしていなくとも、事故は起こってしまうのです….

 

そんな時、重要になってくるのは物理的な安全性です。

 

BMWでは、この物理的な安全性の確保を「パッシブ・セーフティ」と呼んでいます!

 

受動的な安全、まあ衝突を受けた時の安全ってことですね!!

 

具体的に何をしているかと言うと、車が衝突時に潰れる範囲を予め決めておいて、そこで衝撃を吸収します。

 

そして、吸収しきれない衝撃はシャシー系やフロントフェンダーとボディの境目のバルクヘッドやルーフに伝えることで、室内には極力衝撃がいかないように設計されています!

 

更に、ドア内には空間の縦の端と端を繋ぐクロスメンバーや、横の空間を繋ぐサイドインパクトバーという補強材が入っている上にあの厚みのあるドアです!!絶対つよい!!!

しかし、強いだけではないんです。

 

BMWは歩行者を轢いてしまった時に歩行者の怪我を少なくするようにバンパーには衝撃を吸収するショックアブソーバーが入っていて、ボンネットもベコっと凹んで衝撃を以下省略してくれます!

 

ドライバーの安全だけではなく、歩行者の保護も考えて設計している優しいBMW…

 

保護保護~~!と言っていても、デザイン性を損なうことはしない所から職人気質が伺えますね!!

 

ミニもBMWですので、同等の安全性が期待できますね!!

 

 

ではまた

 

ネクストインポート・・・的な1日

春日部市増戸832-1

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https://www.nextimport.co.jp

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ネクストインポート・・・的な1日

コーティングの違いとは?

 

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀` )

 

 

 

今日はコーティングについてお話します!

 

 

 

皆さんはコーティングについてどうお考えでしょうか?

 

 

 

車を購入した際やガソリンスタンドなどでコーティングなどをしたりすると思います。

 

 

ではなぜディーラーや中古車販売店などで行うコーティングと

 

 

 

ガソリンスタンドなどで行うコーティングには価格に大きな違いがあるのか、

 

 

 

皆さんは知っていますか?

 

 

 

まず大きな違いとして使っている液剤が違います。

 

 

 

コーティング剤にも高いものから安いものまで様々です。

 

 

 

基本的にディーラーや中古車販売店などで行うコーティングには

 

 

 

フッ素系コーティングが使われていることが多いみたいですが

 

 

 

フッ素系コーティングの特徴として持続期間も比較的長いため費用相場も高めになります。

 

 

 

ガソリンスタンドなどで行うコーティングはポリマー系コーティングが使われることが多く

 

 

 

お手頃な価格だけあって持続期間も短く施工時間も早いのが特徴です

 

 

 

施工時間が短いということは下準備などにかける時間が短いため持続期間も

 

 

 

必然的に短くなります。

 

 

 

その点フッ素系コーティングの場合は下準備も入念に行いコーティング剤も

 

 

 

いいものを使っているため撥水などもより良いものになっています。

 

 

 

撥水などが持続すれば砂埃や花粉といった雨染みの原因になる

 

 

 

付着物が付きにくくなおかつボディに傷も付きにくくなる効果があるのです!

 

 

とは言っても洗車などをしなくていい訳ではなく定期的に専用のカーシャンプーなどで

 

 

 

洗車をすることによって更に長持ちさせることができます。

 

 

 

車をご購入の際はコーティングをしておくと綺麗に保つことができると思いますので

 

 

 

コーティングをしてみるのもいいかもしれませんね!

 

 

 

今日はこの辺で

 

 

 

ではまた。

 

 

 

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E92 M3 

 

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀` )

 

 

M3が入庫しましたので、E92型M3についてです!

BMWといえば、直列6気筒エンジンですよね。

 

M3も直列6気筒ばかりなのですが、E92型だけはV8エンジンです!!

V8エンジンには賛否両論でしたが、BMWとしてはターボに頼らずに8400回転までレッドゾーンに一気に持っていける様にしようとした結果かなと!!!

 

先代のE46では、レッドゾーンギリギリになると回転数の上がりが苦しい所があったようで、これの改善案としてのV8だったのだと思います。

 

その後のM3では直6ながらもターボエンジンになっています。

 

こちらも賛否両論が….

 

ちなみに、E92型M3の「S65B40エンジン」はNA3L~4Lクラスのインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーを5年連続受賞と、驚異的な結果を残しています!!

 

しかもV8ながらもE46型の直6エンジンより軽量化されているんです!

 

一体、何がどうなっているんでしょうか….

 

それにしても、ターボに頼らずにNAで400馬力以上を発揮する高回転型エンジンは、BMWの拘りが伺えますね!!!

では、明日からの3連休も張り切って営業するので、ご来場をお待ちしております( ´∀` )

 

 

ではまた

 

 

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オールペイントは個性的!

 

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

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今日はオールペイントについてお話します!

 

 

 

皆さんはオールペイントについてどうお考えでしょうか?

 

 

劣化により塗装が剝げてしまったり、

 

 

 

車を擦ってしまってタッチペンでは隠し切れない場合であったりと

 

 

 

そういった時にする事があると思いますが、

 

 

 

自分の個性を出すのに好きな色に塗り替えたり、新車に近い状態にもどすために、

 

 

 

綺麗に塗りなおす人もいると思います!

 

 

 

全塗装といっても簡単にできるものではありません。

 

 

 

塗装する際に掛かってはいけない部品が多くあるため

 

 

 

部品を外さなければいけないのです。

 

 

 

そのため手間がものすごくかかります!

 

 

 

ですが、自分好みの一台に仕上げることができなおかつ

 

 

 

傷なども綺麗に新車に近い状態にする事ができるのはいいですよね!

 

 

nextではオールペイントなどのご要望にもお応えすることが出来ますので

 

 

 

自分好みにしたい方や個性を出したい方は一度ご相談ください!

 

 

 

ご来場お待ちしております!

 

 

 

今日はこの辺で

 

 

 

ではまた。

 

 

 

 

 

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キドニー

 

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

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さて今日はBMWのお話です(^▽^)/

 

 

BMWと言えばなんといってもフロントのキドニーグリルが特徴的ですね。

1933年ジュネーブ・ショーで発表されたBMW M303に起源を持つキドニーグリルは

ほぼすべてのBMW車に用いられており、クルマにあまり詳しくない方であっても

キドニーグリルさえ見ればBMWだと分かるほどですね。

 

 

 

 

2000年代になってアウディが大きく口を開けたようなシングルフレームグリルを

採用して他車との差別化を図り、その他のメーカーでも統一したフロントグリルで

個性を主張するようになりました。

しかし、それまではBMW以外にはロールス・ロイスぐらいしか

メーカーで統一したフロントグリルを用いた例は無かった様です。

 

 

 

この「キドニーグリル」のキドニーの意味って?

と思われる方もいるかもしれませんね。

キドニーとは「腎臓」という意味で、左右に2つ並んだフロントグリルが

腎臓に似ていることから、腎臓を英語にした「kidney」を取って

「キドニーグリル」と呼ばれる様になった様です。

 

 

特徴的なフロントグリルを使い続けることでキドニーグリルは、

エンブレム同様にメーカーの顔として浸透してきました。

他メーカーと比べてもBMWのキドニーグリルは歴史が長いのですね(^▽^)/

 

流石!!「BMW」です!!

 

 

ではまた。

 

 

 

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