使い勝手抜群！！

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

本日の来場、ご成約ありがとうございます♪

 

 

 

今回は3シリーズの使い勝手が良いツーリングです！！

 

当店の在庫車は2013年式 328iツーリングのラグジュアリーパッケージです！

 

ラグジュアリーという名前の通り、クロームパーツが増えていて高級感のあるグレードです。

 

ホイールもラグジュアリーパッケージ限定AWなんです！

でも、3シリーズと言ってもステーションワゴンじゃデカイでしょ…と思われるかもしれませんが！！

 

実は、3シリーズのセダンとサイズは全高以外全て一緒なんです！！

 

後ろのラケッジスペースを広げる為に天井が高くなったってだけですね！

シートを立てている状態でも充分なスペースなんですが、シートを倒すともっとスペースが広がります！！

家具を買ったときとか、配送料等が節約できちゃいますね（笑）

 

走っていて楽しい車がいいけど、家族の事を考えると..という方に絶大な人気があります！！

 

90年代では国産でも楽しいステーションワゴンは多かったイメージが個人的に強いです。

 

が、現在はどこもかしこも、「居住スペースを広げなきゃ！！！」とFF車ばかりです…

 

そんな中でもFRで重量比や剛性、コーナリング性能を追求したステーションワゴンなんて、希少ですからね！！

 

しかも、当店の328iというグレードは240馬力以上を発揮しますので、よりパワフルな走りを体験できちゃいます！！

では、スポーツカーが欲しくても色んな事情で我慢している方の味方ですので、是非その様な方はご来場ください…！！

 

Mスポーツもありますよ！！

ではまた！！

 

 

春日部市増戸832-1

048-760-0500

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世界初の市販車TURBO!!

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

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初の市販ターボ車のBMW 2002をザックリと紹介します！

 

まずBMWの「○シリーズ」でいうと、02シリーズに当たります。

 

これが日本で「マルニ」と呼ばれている由来ですね！

 

現在は「320」だと、3シリーズの2.0リッターエンジンとなりますが…

 

マルニの時代だと「2002」は「2.0リッター」の「02シリーズ」だったんです！

 

つまり、1602だと1.6リッターの02シリーズ　1802だと1.8リッターの02シリーズとなります！

 

この02シリーズは全てボディが同じでした。

 

昔から色んなエンジンに対応できる優秀なボディを作っていたんですね！！

市販車初のターボ車として2002は有名で「世界初のターボ車はマルニなんだよ！」と言う方がいます。

 

ですが、ターボを搭載をしているマルニは、最終型の2002ターボのみなんです！！

可愛らしい小型の車体でもフェンダーは厳つくてカッコいいですね！

 

約180馬力のエンジンは最高時速は200km/h越え、車体も軽くて1100kgを切っています！！

 

当時ではぶっちぎりの速さだったようです。

 

バンパーに書いてある2002Turboが何故かひっくり返ってますよね。

 

実はコレ、バックミラーに写ると文字が反転するので「2002Turbo」と読めるようになるんです！

 

自己主張が半端無いですね！！！

 

開発の目的として、ポルシェにレースで勝つためと言われています！

 

そして実際に勝ちました！素晴らしいですね！！

 

BMWでもミニでも宿敵はポルシェなので、なんか因縁を感じちゃいますね（笑）

 

それにしても、私はNA直6がBMWという印象が強いのですが、そのBMWが市販車で初ターボっていうのも面白いですね（笑）

 

では、また

 

 

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MTオイル

 

 

 

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今回はミッションオイルについてです！

 

前回は、エンジンオイルの交換の大切さを書きましたが、今回は聞きなれない方も

 

多いと思われるミッションオイルです。

 

ミッションオイルは、ギアの潤滑油です。そのまんま！！！

ミッションオイルが古くなると、エンジンオイルの時と同様に動きが鈍ったり、

 

オイルの塊が詰まって故障に繋がるケースがあります。

 

ただ、AT車だと10万キロに1度の交換でOKという話もありますので、全然意識しませんよね。

 

しかし！！！

MT車だと交換の目安は2万キロ～4万キロほどだと言われています。

えーー！！？と思われるかもしれませんが

 

ミッションオイルを入れ替えたときの感動はMT車のみでしか味わえません！！！

 

新品のオイルを入れてあげると、シフトチェンジがスムーズになって、コレが気持ちいいんです！！！！

車の面倒を見てあげるという点で愛着も沸きますし、改善されたという実感ができる楽しさってのはMT車ならではです！！！

 

10万キロ程度なら無交換でも壊れない可能性もあります。しかし、どんなオイルでも必ず劣化します。

 

オイルが劣化すると、当然オイル性能も低下し続けますし、古いオイルを新品のオイル性能まで戻すことはできません。

 

また、ミッション内で発生した鉄粉はオイルを交換しなければ絶対に排出することはできません。

 

ミッションに限らずどんな装置でもそうですが、症状が出るほど末期状態であれば、

 

オイル交換程度では直りません。

 

例えば、最近変速ショックが大きくなったからといわれても、オイルの交換では直らないことも多いのです。

 

そのため、何か症状が出る前にきちんとオイル管理する必要があります。

 

街乗りの車はシビアコンディションで走行していることがほとんどです。

 

そのため、メーカーで定められている距離ごとの交換を行い、長く安全に走行できる状態にしておくことをオススメします。

 

もちろん、ミッションオイルにも種類や適合があるので、オイルの評判を調べて回ったり、

 

どのオイルが自分好みになるかも試していくと楽しいかもしれませんね！！

 

ご購入後の点検整備もお任せください！！

 

 

ではまた。

 

 

 

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プレスラインは美しい！

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

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今日はプレスラインについてです！

 

 

 

そもそもプレスラインとはどういったものなのかご存じでしょうか？

 

 

 

BMWには車体の側面やボンネットなどに流れるような凹凸があります。

 

 

 

これを一般的にはプレスラインと呼びます。

 

 

 

プレスラインには空気抵抗やデザインの美しさを際立たせるものだったりもします！

 

 

 

今のようなシャープで流れるような流線形になったのは2005年に発売されたE90からだと思います！

 

 

 

ドアハンドルとちょうど重なるようにプレスラインが出ていて

 

 

 

プレスラインを作ったことにより影ができより立体感のあるものになっていますよね！

 

 

それ以前にもプレスラインはあったのですが車体も角ばっていて私的にはプレスラインというよりは

 

 

 

ボディのつなぎ目のような感じに見えてかくかくしている印象でした。

 

 

 

時代が移り変わるにつれてプレスラインが入ることにより丸みを帯びつつ形状が変化して、

 

 

流れるような流線形になりより美しくスポーティーな印象になりましたよね！

 

 

 

プレスラインは美しさだけではなく空気抵抗や高剛性なども考えられたうえで入っているのです！

 

 

 

BMWの底知れぬこだわりが伝わってきますよね！

 

 

 

プレスライン一つとってもこだわりぬかれた車になっていますので

 

 

 

是非一度BMWのこだわりに触れてみてはいかがでしょうか？

 

 

 

今日はこの辺で

 

 

 

ではまた。

 

 

 

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4月最初の週末！！

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日の来場、ご成約ありがとうございます♪

 

 

四月は新生活応援セールを開催中です！！

 

 

さらに2日3日（明日、明後日　はスペシャルなプレゼントを用意しております！！

 

 

2日間の成約に限ります！！

 

 

このブログだけの特典となっておりますので

 

ブログを見たと必ず伝えてください！！

 

 

きっといいことあります！！

 

 

ではまた。

 

 

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