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ゴーカートフィーリング

 

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀` )

 

 

ミニと言えばやはりゴーカートフィーリングですよね!!

 

ゴーカートはタイヤがボディーの四隅ギリギリに配置されシートの座面が地面に近いので視点が低くスピード感が味わえますよね。

またハンドルが車軸と直接つながっているのでハンドル操作がダイレクトにタイヤに伝わり、キビキビとした運転ができます。

 

ただ、ゴーカートほどクイックなハンドルだと公道では乗りにくく危険です。

 

ゴーカートの感覚により近い感覚がゴーカートフィーリングです。

 

そのゴーカートフィーリングを楽しめるのがMINIです。

MINIはボディーサイズのわりにホイールベースが長く左右のタイヤの中心サイズも広くとられているので、

 

他の車と比較してシート座面が低く速度感も感じられます。

 

ハンドリングも軽快でまさにゴーカートの走りも楽しめるオシャレな車です。

 

感覚ってなかなか人に伝えるのは難しいですがゴーカートフィーリングはとても分かりやすく伝わる言葉だと思います( ´∀` )

 

 

ゴーカートフィーリングを是非体感して下さい!!

 

 

全国からのお問い合わせをお待ちしております!

 

 

お早めにお問い合わせください( ´∀` )

 

 

続々と入庫しておりますので、ブログでもどんどん紹介していきますね!!

 

 

ではまた。

 

 

 

ネクストインポート・・・的な1日

春日部市増戸832-1

048-760-0500

https://www.nextimport.co.jp

nextimport@xui.biglobe.ne.jp

ネクストインポート・・・的な1日

ALL4とはいったい、、、

 

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀` )

 

 

 

今日はBMW MINI ALL4とは何なのか気になり調べてみました!

 

 

ALL4とはBMWのXドライブと同じような機能になります!

 

 

 

XドライブとはBMWが採用しているAWDの名称で、

 

 

 

走行時に路面などの状況に応じて安定した走りをするためのものになるんですが、

 

 

 

AIが走行時の路面状況を予想しているわけではなく車両安定装置システムと言うものがあり

 

 

 

速度やアクセルの踏み具合、ブレーキのかかり具合、ステアリング角度などの情報をセンサーで検知して、

 

 

 

走行中の車がどういった走行をしているか判断したうえで駆動を自動的に制御しています。

 

 

 

搭載されている車両安定装置も技術が進んでより良い走りができるようになってきています!!

 

 

 

今まではBMWと言えばFRと言われていましたが技術の進歩によって

 

 

 

BMWのスポーティーな走りを失うことなくFRにも劣ることのないものとなっているのです!

 

 

 

MINIのALL4も同じような機能ではあるのですが、

 

 

 

特別大きな違いはなく、BMWの名称がXドライブと言われていて

 

 

 

MINIの名称だとALL4になっているようです!

 

 

 

BMWが走りにこだわってきた技術などもBMW MINIにも受け継がれていて

 

 

 

MINIの走りに対しても引けを取らないものになっています!

 

 

 

少しでもBMW の知識を知っていると車選びも楽しくなると思うので

 

 

 

気になる方もそうでない方も是非一度お越しください!

 

 

 

ご来場お待ちしております!

 

 

 

今日はこの辺で

 

 

 

ではまた。

 

 

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MT

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀` )

 

 

今日はnextimportの大好物!!定番車種!!の

BMWのマニュアルミッション車についてです (^▽^)/

 

 

今の世の中、マニュアルミッションで車に乗る方は

少なくなっていると思いますがBMWのミッション車はどう?

と言うご質問を受ける事もあるので少しだけ自分が感じた事を

書きますね (^▽^)/

 

 

 

まずは納車の際に必ずご説明するバックギアですがが左の上の位置、

1速の左横で、シフトを叩き込む様な感じで入れます。

シフトを下に押したり上に引いたりして入れるのかな・・・?と

思ったりしますが力ずくで入れます ( ´艸`)

 

 

 

ペダルですがドイツ車に多いオルガンペダルタイプです。

 

 

 

クラッチはストロークが長くミートポイントも

広いので神経質な左足の操作は必要ありませんね。

 

 

シフトストロークも長く「コキコキ」と小気味良く短いストロークで

シフトが入る事を想像してシフトを操ると少しだけ???と思います。

 

とはいえ、このストロークの大きさのおかげもありシフトミスや

入れ間違いは殆ど無く済むと思います。

 

 

 

 

この辺のセッティングはBMWの考え方なのだと思いますが

クラッチのストロークだけ短かったりシフトストロークだけ

短かったりするとアンバランスで非常に乗りづらい車になってしまいます。

基本的にBMWのマニュアルトランスミッションはバランスが取れた扱いやすく

「コキコキ」では無く「ストッ」とギアが吸い込まれる感じなのだと

思います。

 

 

性能だけを追い求めれば7DCTなどの方が早いタイムを出す

事ができるのでしょうが車を操る感覚や楽しさはやっぱりマニュアルかな?

とは思います。

あくまでも個人の主観ですが・・・。

 

 

是非、BMWのマニュアル車を一度ご体験ください!!

きっと気に入って頂けると思いますよ (^▽^)/

 

 

 

 

ではまた。

 

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最適なシートポジション!

 

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀` )

 

 

 

今日はパワーシートについてです!

 

 

 

パワーシートにはメモリー機能が付いているものがあるのですが、ご存じでしょうか?

 

 

 

普段気にもせず使っている方がほとんどだと思います!

 

 

基本的な使い方としては台形のような寝ている形のボタンを前に押し出すと前へ

 

 

 

シートの高さを調節したい場合は上に引っ張るようにします!

 

 

 

先端を前に倒すように押すと座面の先が下に向いてくれます!

 

 

 

逆に引き上げると先端が斜め上をむくような形になります!

 

 

 

縦型のボタンは背もたれの角度を調節するものになっています!

 

 

 

その他にある丸いスイッチは脇の隙間などを調節ししっかりとシートに密着させ

 

 

 

ホールドするようにできるものです!

 

 

最後に赤いボタンがあると思いますが自分の丁度良いシートポジションを決めたら

 

 

 

赤いボタンを押してその後に1か2のボタンを押します!

 

 

 

そうすると次乗るときに保存した時の数字を押すだけで、

 

 

 

自分の決めた最適なシートポジションに自動でしてくれるのです!

 

 

 

降りる際もドアを開けると自動でシートポジションを下げてくれるので

 

 

 

皆さんも使ったことない方はぜひ使って見てくださいね!

 

 

 

ものすごく便利ですよ!

 

 

 

今日はこの辺で

 

 

 

ではまた。

 

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E36 サーキット仕様車

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀` )

 

 

先日少しだけご紹介した、サーキット仕様車が少しづつですが

 

形になってきました( ´∀` )

 

 

タイヤホイールもいい感じです!!

 

今回はフルバケットです。

 

 

まだまだ、やりたいことがあるんですが、、、、。

 

 

完成近い?かな?

 

また、次回紹介します( ´∀` )

 

 

 

ではまた。

 

 

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