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BMWのドライブロジックって何だ!?

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀` )

 

 

 

今日はBMWのドライブロジックについてです!

 

 

 

そもそもドライブロジックとはどういったものかというと

 

 

 

マニュアル設定の車には必ずクラッチペダルがついていますよね?

 

 

 

ドライブロジックの車にはクラッチペダルが無いんです!!!

 

 

マニュアルをのったときに必ずクラッチペダルを踏んでギアチェンジをしますよね!

 

 

 

そのクラッチペダルを踏む操作を機械が自動的にしてくれて一番タイミングのいい時に

 

 

変えてくれるんです!

 

 

実際のところ人間がクラッチペダルを踏みギアチェンジするよりも正確にスムーズに

 

 

 

行ってくれるため楽ちんなんです!

 

 

 

ですが、マニュアルの操作としては物足りなく感じる人も中にはいるかもしれません!

 

 

 

とはいえ、街乗りで使用するには渋滞や信号待ちなどでのクラッチ操作は面倒なこともあるので

 

 

 

そういった意味では嬉しいですよね!

 

 

 

こう言った物があるのも知っておくと車を選ぶのに人それぞれ用途にあった車選びができるので

 

 

 

頭の片隅にでも入れておくといいかもしれませんね!

 

 

 

今日はこの辺で

 

 

 

ではまた。

 

 

ネクストインポート・・・的な1日

春日部市増戸832-1

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E90系にも、あります!!

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀` )

 

 

 

今回は、E90系のアダプティブヘッドライトについてです!

 

 

アダプティブヘッドライトは路面状況・走行状況に応じて、ヘッドライトの照射範囲を自動で変える機能になります!

 

 

 

例えば、カーブを曲がる時であったら、曲がる先の道路を照らしてくれ、

 

 

 

暗闇の曲がり角などは特に死角になりやすく、低速走行時でも思わぬ事故を起こしやすいので、

 

 

 

アダプティブ・ヘッドライトは夜間の事故防止に繋がります!!

 

 

装備車は、オプションや、グレードで変わってきて、

 

 

 

335i,M3は標準装備になります!!

 

 

 

 

今日はこの辺で

 

 

 

ではまた。

 

 

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MINI

 

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日もご来場、ご成約ありがとうございます( ´∀` )

 

 

MINIの歴史について書きたいと思います

 

~MINIとは~元々はイギリスのBMC(ブリティッシュ・モーター・コーポレーション)社が1959年に販売し始めた車です

 

これだけ昔からの歴史ある車なんです♪

そもそも、MINIがつくられたきっかけは、1956年にあったオイルショックの影響が大きいです。

イギリスの大衆層が車を維持するのが困難になってしまったために、開発されたと言っても過言ではないでしょう照れ

ちなみに当時で燃費でいうと、10km~15kmも走ってたみたいですw

まさにイギリスの救世主!的な存在です!

高燃費で大衆層に向けた車だったんですが、その独特の「ゴーカートフィーリング」と呼ばれる軽快なハンドリングから、レース界でも注目され始めました

 

そこで、1964年に「モンテカルロラリー」にMINIで出場して見事、優勝したドライバーが「ジョン・クーパー」でした!

MINIを乗ってる人なら誰もが知ってると思う人物ですね

後々ご紹介しますが、MINIのグレードのJCWは「ジョン・クーパー・ワークス」といって、

クーパー氏に敬意をこめて定めたグレードです

 

 

しかし、1970年代に入ると、売れ行きなど、ブランド自体が低迷・・・

1980年代は日本からの支持もありなんとか存続できていました><

1990年代になると徐々に復活してきたものの、他のブランド会社の経営不振により、また苦しい展開に逆戻り

 

 

 

そこで、今のMINIがあるのは・・・・・・

 

そう!

 

1994年にドイツのBMW社が、会社を買収し、傘下になった感じです

ここからMINIの進化が始まります♪

 

2001年に「BMW MINI」として、R50の第1世代のMINIを販売し始めました!

日本国内では2002年の3月から売り始めました♪

この頃から、伝統を守るために生産はイギリスで行われて、各地に輸出されてます!

グレードは「one クーパー クーパーS」と、この頃から確立されたものがありました☆

BMWブランドになっても、MINI本来の伝統的なデザインは継承して、幅広い層の方々の支持を集めてました

 

 

波に乗ったMINIは2007年にフルモデルチェンジ!!

R56系の第2世代のMINIになりました♪

この第2世代になると、実用性の高い、クラブマン、クロスオーバー、スポーティで見た目もかっこいい、クーペ、ロードスターなど、バリエーションが豊富になりました♪

燃費、性能など、かなり向上して、ブランドの信頼もとても大きくなりました!

 

マイナーチェンジを経て、2013年にフルモデルチェンジ!!

これが第3世代、つまり現行モデルのMINIです♪

車幅も3ナンバー規格になり、従来のMINIよりも全体的に大きくなりました

エンジンも、ガソリン以外にディーゼルが追加され、選択肢も増えてユーザーも嬉しいですね♪

今年に入って、クロスオーバーにプラグインハイブリットも追加されたし、今めちゃくちゃ熱いMINIです♪

 

 

~JCWとは~

JCW(ジョン・クーパー・ワークス)

MINIの最上級グレードですね♪

前述したクーパー氏の名前を取ってつけられたグレードです♪

BMWでいう、Mと同じぐらいの位置づけです♪

MスポーツじゃなくてMですよ!M!

M3、M5、M6のMです♪

JCWはスーパーカーと同じ価値があるくらいすごいものなんです♪

 

専用のエアロ、ホイール、ブレーキキャリパー、マフラー等、どれを取ってもMINIの最高峰です

 

 

 

 

ざっくり書き過ぎましたね

 

でも、MINIってかなり歴史のある車だと思います!

これからもどんどん熱くなってくる車です♪

 

みなさんもMINIに乗ってみてはいかがですか?

 

 

ではまた。

 

 

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BMWがなぜFF車を作ったのか?!

 

 

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日もご来場、ご成約ありがとうございます( ´∀` )

 

 

 

今日はBMWがFF車を作った理由についてです!

 

 

 

BMWは言わずと知れたFR車一筋のメーカーです!

 

 

テーマでもある駆け抜ける喜びを実現するために走りにこだわった設計をしてきました!

 

 

 

ですが、2014年にBMW初のFF車が作られ販売されるようになりました!

 

 

 

その理由として挙げられるのが、当時ライバルのメルセデスベンツが相次いで

 

 

 

コンパクトサイズのFF車を販売し始めてから業績が急激に伸び、大ヒットしたんです。

 

 

 

ライバルであるBMWも業績が悪いわけではなかったのですが、

 

 

 

日本市場に合った車を作ったのが始まりです!

 

 

 

日本では国土も狭く細い道やコンパクトなサイズ感など取り回しのよい車が好まれることが多いため

 

 

 

サイズ感を意識した車が売れていったようです

 

 

 

しかし、FR車しか作ってこなかったBMWはFF車を作るのは大変でした。

 

 

 

そこで白羽の矢が立ったのがFF車のMINIでした!

 

 

 

MINIの設計や知識を活かして作られたのがBMW初となるFF車のアクティブツアラーなんです!

 

 

BMWがどういった経緯でFF車を作ったのか知っていると車選びなども

 

 

 

楽しくできるかもしれませんね!

 

 

 

今日はこの辺で

 

 

 

ではまた。

 

 

 

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カーボン!!

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

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街中や、車番組でカーボンパーツを付けている車を見たことはありますか?

 

 

 

主にスポーツ走行する車に多く見ますね!!

 

 

 

カスタムは勿論、軽量には持って来いですね!!

 

 

走行性能を考えて取り付けている人の方が、多いんじゃないでしょうか!

 

 

 

カーボンパーツには、軽量になることでメリットがあり、旋回性能アップです!

 

 

車は回転の中心から遠方に配置している部品を軽くすることで、遠心力を小さくすることができ、

 

 

 

スチールやアルミ製ボンネットに比べ、カーボンボンネットは非常に軽量で、

 

 

 

コーナリング時に車両にかかる遠心力を低減します!

 

 

 

また、車両重量を軽量化できるので、燃費向上や減速性能の向上も期待できます!

 

 

 

カーボンにも種類があり、強度等が変わるので、一番用途に合ったパーツを探してみてください!

 

 

 

 

ではまた。

 

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