こんばんはヽ(^0^)ノ
本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )
今日はクロスオーバーの便利な機能についてです！
普段荷物をよくのせる方や、家族や友人をのせる方には嬉しい機能です！
普段荷物などをよくのせる方であれば
もう少しスペースがあれば入るのにとか思った事があるのではないでしょうか？
そういった際にシートアレンジ豊富であればいいですよね！
クロスオーバーの後部座席には一般的なMINIにはないものがついています！
それは後部座席が前後に動かせるんです！
リアシートが前後に動くことにより荷室のスペースが確保されより荷物をのせることができます！
そのおかげで荷物も乗せられて状況に応じてシートアレンジができるんです！
リアシートが前後に動く車は他にもありますが多くはないので、
使い勝手の良さという点では最高ですよね！
ちょっとしたことかもしれませんがそういったこだわりがＭＩＮＩファンを
ひきつけているのかもしれませんね!
今日はこの辺で
ではまた！
春日部市増戸832-1
048-760-0500
こんばんはヽ(^0^)ノ
本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )
皆さんは、カーボンと聞いて、何を思いますか？
軽い・高強度・高額・など、ほかにも色々ありますが、
そんなカーボンをボディに織り交ぜて作ったのが、カーボン・コア・ボディになり、
カーボン･ファイバー強化樹脂(CFRP) と、アルミニウム、スチールの複合構造ボディになっていて、
量販モデルでは世界初の構造になっていています！
見分け方はとても簡単で、
センターピラーに「carbon ＣＯＲＥ」のバッジが付いています！
約130kgもの軽量化を達成していて、走りにも燃費にも物凄く効果的です！
また、軽量化と低くした重心により、
ハンドリングとコーナリングを向上させ、キビキビとしたドライビングも可能にしています！
今日はこの辺で
ではまた！
春日部市増戸832-1
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こんばんはヽ(^0^)ノ
本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )
皆さんもご存じのMINIといえば‘‘ゴーカートフィーリング‘‘
そのままの意味なんですが、子供の頃とかに遊園地などで
乗ったゴーカートの感覚なんですが、
大人になってもあの感覚を味わえるのがMINIなんです！！
ゴーカートに似た感覚が味わえるのは、もちろん理由があるんです。
1つはタイヤの配置。タイヤが四隅ぎりぎりに配置されたゴーカートに似て、
MINIはボディサイズの割に、ホイールベース（前輪軸と後輪軸の距離）が長く、
左右のタイヤの中心軸距離も長い。そのためシートの座面を低く設計することが可能になり、
よりスピード感を感じることができるのです( ´∀｀ )
もう1つは、ハンドル操作がタイヤにクイックに伝わるように設計されていることです。
そのため思い通りの軽快なドライビングが実現できるのです。
乗れば間違いなくわかると思います！！
MINIの魅力は乗らないとわからないものもたくさんあります！！
ぜひMINIのある生活を！！
ではまた
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こんばんはヽ(^0^)ノ
本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )
今日はホイールに付着してしまうダストについてです！
ダストが出るとどうしてもホイールが汚れてしまいますよね。
せっかくきれいにしたのに少し走ったらもうこんな汚れてるなんて経験した方もいるのではないでしょうか。
特にMINIやBMWといった輸入車はダストがよく出てしまう傾向にあります。
それもそのはず、国産車と比べてブレーキの利きがよくその為にダストが出やすくなってしまうんです！
使われている素材などにも違いがありブレーキパッドやローターといったものは、
消耗品としての考えから効きのいい分ダストも出やすいんです！
ホイールについてしまったダストなどをそのままにしておくと、
中々落ちなくなってしまうので気おつけてくださいね！
せっかく洗ったホイールを長持ちさせたい！、
毎回毎回洗うのは面倒だ！と思う方もいるかと思いますそういった方には、
低ダストブレーキパッドがおススメです！
nextでは低ダストブレーキパッドに交換することも可能ですので
気になる方は是非一度ご相談ください！
今日はこの辺で
ではまた。
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こんばんはヽ(^0^)ノ
本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )
初代モデルから直列エンジンにこだわってきたM3ですが、M3シリーズとしてはじめてV8ユニットを搭載したのがE92型になります！
M3は、1986年にデビューした初代モデルから20年以上にわたって、“伝統の”直列エンジンが採用されてきましたが、
4世代目のE92型M3ではV型8気筒エンジンを搭載したました！
V8エンジン（S65B40A型ユニット）は、E63／64型M6、E60／61型M5が搭載するあのV10ユニット、S85B50A型エンジンと同じですが、
E92型M3の高回転型V8DOHCエンジンは、5シリーズや７シリーズに搭載されていたN62型V型8気筒エンジンをベースにしたものではなく、
F1テクノロジーを投入して開発されたV10エンジン直結のユニットになるんです！
ルーフはスチール製に対し5㎏の軽量となるカーボンファイバー製を標準装備になっていて、
軽量化と重心の低下が図られています！
エンジン重量は、気筒数が2つ増えているにもかかわらず、ひとつ前のE46型M3に搭載されていた直6エンジンよりも15㎏も軽いんです！
このように、ほんの少しの情報でもE92型 M3の凄さが伝わってきますね！
ここ数年で、車両の台数も少なく、価格も沸騰してきているので、
早めの購入をおすすめします！
ではまた。
春日部市増戸832-1
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