わくわくするドライブ！！

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )

 

 

 

皆さんもご存じのMINIといえば‘‘ゴーカートフィーリング‘‘

 

 

そのままの意味なんですが、子供の頃とかに遊園地などで

 

 

乗ったゴーカートの感覚なんですが、

 

 

大人になってもあの感覚を味わえるのがMINIなんです！！

 

 

ゴーカートに似た感覚が味わえるのは、もちろん理由があるんです。

 

 

1つはタイヤの配置。タイヤが四隅ぎりぎりに配置されたゴーカートに似て、

 

 

MINIはボディサイズの割に、ホイールベース（前輪軸と後輪軸の距離）が長く、

 

 

左右のタイヤの中心軸距離も長い。そのためシートの座面を低く設計することが可能になり、

 

 

よりスピード感を感じることができるのです( ´∀｀ )

 

 

もう1つは、ハンドル操作がタイヤにクイックに伝わるように設計されていることです。

 

 

そのため思い通りの軽快なドライビングが実現できるのです。

 

 

 

乗れば間違いなくわかると思います！！

 

 

MINIの魅力は乗らないとわからないものもたくさんあります！！

 

ぜひMINIのある生活を！！

 

 

 

 

ではまた

 

 

春日部市増戸832-1

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ダストは嫌！！

 

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )

 

 

 

今日はホイールに付着してしまうダストについてです！

 

 

 

ダストが出るとどうしてもホイールが汚れてしまいますよね。

 

 

せっかくきれいにしたのに少し走ったらもうこんな汚れてるなんて経験した方もいるのではないでしょうか。

 

 

 

特にMINIやBMWといった輸入車はダストがよく出てしまう傾向にあります。

 

 

 

それもそのはず、国産車と比べてブレーキの利きがよくその為にダストが出やすくなってしまうんです！

 

 

 

使われている素材などにも違いがありブレーキパッドやローターといったものは、

 

 

 

消耗品としての考えから効きのいい分ダストも出やすいんです！

 

 

 

ホイールについてしまったダストなどをそのままにしておくと、

 

 

 

中々落ちなくなってしまうので気おつけてくださいね！

 

 

 

せっかく洗ったホイールを長持ちさせたい！、

 

 

 

毎回毎回洗うのは面倒だ！と思う方もいるかと思いますそういった方には、

 

 

 

低ダストブレーキパッドがおススメです！

 

 

nextでは低ダストブレーキパッドに交換することも可能ですので

 

 

 

気になる方は是非一度ご相談ください！

 

 

 

今日はこの辺で

 

 

 

ではまた。

 

 

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E92型　M3

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )

 

 

 

 

 

初代モデルから直列エンジンにこだわってきたM3ですが、M3シリーズとしてはじめてV8ユニットを搭載したのがE92型になります！

 

 

 

M3は、1986年にデビューした初代モデルから20年以上にわたって、“伝統の”直列エンジンが採用されてきましたが、

 

 

 

4世代目のE92型M3ではV型8気筒エンジンを搭載したました！

 

 

 

V8エンジン（S65B40A型ユニット）は、E63／64型M6、E60／61型M5が搭載するあのV10ユニット、S85B50A型エンジンと同じですが、

 

 

 

E92型M3の高回転型V8DOHCエンジンは、5シリーズや７シリーズに搭載されていたN62型V型8気筒エンジンをベースにしたものではなく、

 

 

 

F1テクノロジーを投入して開発されたV10エンジン直結のユニットになるんです！

 

 

 

ルーフはスチール製に対し5㎏の軽量となるカーボンファイバー製を標準装備になっていて、

 

 

 

軽量化と重心の低下が図られています！

 

 

 

エンジン重量は、気筒数が2つ増えているにもかかわらず、ひとつ前のE46型M3に搭載されていた直6エンジンよりも15㎏も軽いんです！

 

 

 

このように、ほんの少しの情報でもE92型　M3の凄さが伝わってきますね！

 

 

 

ここ数年で、車両の台数も少なく、価格も沸騰してきているので、

 

 

 

早めの購入をおすすめします！

 

 

 

 

ではまた。

 

 

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似すぎている！！

 

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

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MINIのジャーミンとユアーズの違いについてお話ししちゃいます！

 

 

そもそもジャーミンやユアーズって知っていますか？

 

 

 

知っている方は中々マニアかもしれないですが

 

 

 

ほとんどの方はそこまで詳しくは知らないのではないでしょうか？

 

 

 

ジャーミンとユアーズは見分けがつかなないくらい似ていますが、

 

 

 

ジャーミンは限定車でユアーズはオプションパッケージになります！

 

 

 

ジャーミンはミニ3ドアが40台、ミニ5ドアが140台の合わせて１８０台限定のモデルです。

 

 

 

ジャーミンではインテリアパネルがダークコットンウッドになっていて

 

 

ウッド調だとブラウンの物が多いですが、落ち着いたグレーなカラーリングなのがいいですよね！

 

 

 

ユアーズパッケージではインテリアパネルがファイバーアロイの物があり、

 

 

金属的な風合いのアルミにイギリスの伝統的なツイード生地を連想させるヘリンボーン調になっていて、

 

 

 

クールでスタイリッシュなデザインとなっています！

 

 

 

その他にもジャーミンではドアを開けた際にLEDドアプロジェクターなどがあり

 

 

 

３６種類のデザインがあり自分で好きなデザインを選び、つけることができます！

 

 

ただし、新車で購入した際に選べるものになるので、

 

 

 

中古車であればどのデザインになっているのか見てみるのもいいかもしれませんね！

 

 

 

今日はこの辺で

 

 

 

ではまた。

 

 

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ミニ　ドライビングモード！

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

本日もご来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )

 

 

 

今回は、ミニに装備されているドライビングモードについてです！

 

 

 

F型から搭載された装備で、MID、GREEN、SPORTSの切り替えが可能になります！

 

 

 

 

エンジンを始動させたときには、MIDモードになっていて、スタンダードなモードになります！

 

 

 

3つのモードを比べた時に、一番バランスの取れたモードで、

 

 

 

街中や、路地裏をキビキビと走ってくれるのが、MIDモードです！

 

 

逆に、燃費を重視した走りが可能なのがGREENモードです！

 

 

 

アクセルレスポンスが、緩やかになり、

 

 

 

エアコンや、シートヒーターなどを弱くすることで、

 

 

 

総合的に、燃費を向上させることができます！

 

 

 

さらに、約５０kmで走行時、アイドリング状態で惰性走行する、セーリング機能も備えています！

 

 

 

比べて、SPORTSモードは、アクセルレスポンスの、反応速度が良くなり、

 

 

 

速度が出ている時にも、細かなハンドリングをしやすいように、

 

 

 

ステアリングが重たくなります！

 

 

 

また、高回転時にアクセルオフしたときには、バブリング音が響きます！

 

 

 

モード切替１つで、燃費、走行性能、反応速度まで変わってくるので、

 

 

 

その日の気分でモードを選ぶのもいいですね！

 

 

 

では、また

 

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