こんにちは！！
W杯でベルギーが敗退して悲しい思いをしたTです…
20時間も起きて観た試合が、組織的な動きが殆どない試合だなんて…
さて、今回はバックミラーの裏側についているレインセンサーについてです！
この写真の青い部分ですね！
レインセンサーは何をしてくれるかと言いますと、雨を感知したら自動的にワイパーを動かしてくれるんです！
しかも、動き始めるだけではなくて、雨量によってワイパーの速度まで調整してくれます。
ちなみに、この機能はF30の様な現行モデルから採用ではなく…
10年以上前のE46型から搭載されています！！
当時から最先端を走っていたBMWの技術は、現代でも古さを感じさせませんね！！
ASC+TやDSCなどの電子制御もE46型から採用されています。
BMWは車のこだわりもそうですが、電子面の技術も目覚しいものがありますね！！
では、E46からF30まで揃えていますので、ご来場をお待ちしております！！
E36も、近いうちに出てきますよ！！！
春日部市増戸832-1
048-760-0500
こんにちは！
夏の高校野球の県予選が始まり、今年も夏の到来を実感しはじめたスタッフMです！
本日もたくさんのご来場ありがとうございました！
今日はSUVについてです！
スポーツ・ユーティリティ・ビークルの略でスポーツ用の多目的車という意味があります
人も載せられて荷物も充分入って、なおかつスポーツ感も得られるという使い勝手抜群の車ですね！
もともと、トヨタの初代ハリアーからSUVがジャンルとして根強いたと言われています
BMWでいうとXシリーズがSUVタイプに分類されますが、BMWではSUVとは呼びません
BMWではSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）と呼ばれるジャンルになります
この呼び方はBMW特有のものですが、他のSUVよりも運動性能・オンロード性能を際立たせた4輪駆動の新しいジャンルを確立させるためのものになります
この走りを追求する姿勢はさすがBMWだと思います！
ちなみに、クーペタイプのSUVはSACと呼ばれます
これからの夏のシーズンはSUV、SAVの車が出番になるので見かける機会が多そうですね！(*^▽^*)
春日部市増戸832-1
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ベッドの話しではないですよ？？（笑）
こんにちは！スタッフMです！
本日も暑いなかご来場ありがとうございました！
今回はターボの話しです！！
ターボは本来排出されるだけの排気ガスの力を利用してタービンを回し、エンジンに空気を送り込んで大きなパワーを得る装置です
小排気量の車に取り付け力を得やすいことで採用されている車も多くなってきました
シングルターボというとこの装置が1つ付いているのですが、ツインターボの車もなかにはあります
シングルターボだと、排気ガスの少ない低回転域での排気が得にくいですが、ツインターボを採用すると少ない排気ガスでも力を得られるのでターボラグを改善しています
デメリットとしては、2つのターボを付けるので部品数が多くなりコストがかかることと、重量が増してしまうことです
そのため、小排気量の車などの低コスト・軽量をウリにしている車には不向きになります
また、ツインターボと間違いやすいのがツインスクロールターボです
ツインと名がつきますが、ターボの種類としてはシングルターボになります
ややこしいですね（笑）
なにがツインなのかというと排気が流れる空気の流路が2つになります
低回転域では1つの流路を使い高回転域では2つの流路を使うことで高低両方の回転域でも力をしっかり伝えられるようになります
シングル・ツイン両方の良さがあるのでそれぞれ車によって採用されるものが違います
ターボ搭載の車で力強い走りを楽しんでみましょう！！
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こんにちは！！
張り切って早寝したらベルギーvsブラジル戦を寝過ごしたTです！！！
ただの長時間睡眠でした！！！
さて、今回は可変バルブ機構のVANOSについてです！！
VANOSとは1992年から採用され始めた可変カムシャスフトコントロールシステムです。
ドイツ語のVariable Nockenwellen Steurungの略ですね！！
和訳するとVariable→可変 nockenwellen→カムシャフト Steurung→コントロールになります。
1992年からシングルVANOSが採用され、1996年からダブルVANOSが採用され始めました。
では、VANOSは何をしてくれるのかと言うと、アクセルの踏み具合やエンジン回転数などの状況に応じて、カムシャフトのバルブタイミングを調整してくれます。天才！！
シングルVANOSのカムシャフトは吸気側のインテークカムシャフトの可変のみですが、
ダブルVANOSだと吸気のインテークと排気のエキゾーストのカムシャフトの2つが可変します！
では、どのように可変していくかと言うと….
低速域→吸気バルブの開くタイミングを遅らせてアイドリングを安定させます。
中速域→バルブの開くタイミングを早めてトルク高めます。
そして、高速域ではバルブの開くタイミングを充填効率が高まるまで遅らせてフルパワーです！！イェーーーー！！！！
え？常にバルブを充填効率が高いタイミングで開けばいいんじゃないの？と思われるかもしれませんが…
どんな状況でもバルブを最高の重点効率で開いてしまうと、ガスの未燃焼が起こってしまうので、排ガスが汚くなったり燃費が落ちてしまうんですね。
更に、ガス未燃焼はカーボンスラッジというエンジンルームにダメージを与えかねない様な汚れの原因となります！！
なので、可変バルブでエンジンを効率よく使う＝環境に良い+寿命を伸ばすということになります！
つまり、VAMOSは車にも環境にも優しいエンジンシステムなのです！！
シングルVANOSはE36型の3シリーズと5シリーズのM50エンジンに初採用です。
そして、初めてダブルVANOSが搭載された車はE36 M3と最高グレード車にぶち込んだ自信作なんです！！
現在はバルブトロニックと更に効率の良いエンジンになっていますが、それまではダブルVAMOS様様な状態でした。
そんなダブルVAMOSを採用しているE46型のMT車を当店では数多く揃えていますので、是非ご来場ください！！
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こんにちは！
最近食べ過ぎでお腹が重いスタッフMです！
本日もご来場ありがとうございました！
今日は車の点検についてです。
みなさん車の点検受けられてますか？？
車検とは別で義務付けられている点検ですが、12ヶ月点検と24ヶ月点検があります。
そもそもなぜ点検があるのか！？
それは、2年ごとの車検ではカバーしきれないので点検を設けています。
街乗りで急に車が道路に止まった車が道路にあふれたら大変ですよね！？
そうならないために点検を義務付けられているんですねー！！
最近、ユーザー車検や車検代行サービスなどがありますが、車検と点検は別なので、車検を通しても点検はしていないというパターンもあるので注意が必要です。
当店でも点検・修理を受け付けていますので、ぜひお問い合わせお待ちしております！！(*^▽^*)
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