剛性剛性って….つまり、どういう事だってばよ…..

こんにちは！！

昨日「空飛ぶフィンランド人」の記事を読んで「じゃぁオランダ人で行こう！！」と思い立ちましたが、よく考えたらサッカー選手でした！！！

簡単なシュートを難しく外し、難しいシュートを簡単に決めるパトリック・クライファートは見てて楽しかったですよね！！

生中継や録画ですら見たことないですけども！！！！

今回は「剛性が～～！」と言いつつも説明してこなかった剛性です！！！

物凄く簡単に言います！！！

車に使用されている金属の硬さです！！

じゃあ、剛性が高いのと低いのだとどっちがいいの？となりますよね！

メリットとデメリットを簡単にまとめますと….

剛性の低い車のメリット

・ちょっとした段差などで微妙に車の金属フレーム等が段差に合わせて歪むので段差を感じにくい

デメリット

・歪んでもいい様にドア同士やドア枠等に隙間を数mm開けているので、走行中に風の音が大きくなる

・ボディが歪んだり隙間があるので、山道、急ブレーキや高速走行の乗り心地や安定性が悪くなる

街乗りでは乗り心地が良いですが、険しい道や高速走行になると乗り心地が急激に悪くなるといった感じです。

剛性の高い車は、逆になります！

メリット

・金属がガッチリ固まって歪まないので、急カーブ・ブレーキ、高速走行時でも車が安定する

・ボディの隙間を無くせるので、静か

デメリット

・段差等の振動が強くなる

でも、剛性云々だけではなく、足回り等のバランスも大事なんですよね！！

剛性が高くて足がフニャフニャならフニャフニャな乗り心地ですし、剛性が低くて足が硬いと～って感じです。

ただ、剛性が低い車にボディの補強をいくら入れても細かい隙間はどうにもなりません。

剛性の高い車なら、ちょっと足を柔らかくする～とか出来るのは大きな違いですね！！

春日部市増戸832-1

048-760-0500

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空飛ぶフィンランド人！

こんにちは！

自宅の部屋の温度が夜でも30℃以上あって毎日寝苦しいスタッフMです！

今日は足元が悪い中ご来場いただきありがとうございました！(*^^)

今回はミニの歴史にも関わる「フライングフィン」について書いていきたいと思いまーす！

まず、「フライングフィン」についてですが、スポーツで世界的に有名なフィンランド人の愛称として呼ばれています。

言葉の訳としては、「空飛ぶフィンランド人」となります。

始めて使われたのはオリンピックで活躍した陸上選手に対して使われていてフィンランド人が活躍するとこのように言われていました。

その後、ラリーで活躍したフィンランド人選手にも使われるようになるのですが、その言われ始めた世代の一人がミニでも活躍したティモ・マキネン氏です！！

ミニ・クーパーSを駆りフィンランドラリーを3連覇した記録はFF車で初めての快挙でミニのラリーの歴史でも偉大な人物です！！

そんなマキネン氏、ドライバーデビュー前は牛乳配達員をしており、極寒のフィンランドでは道路が凍っていて配達のトラックで速く配達するためテクニックを鍛えたという話しがあります。

群馬のとうふ店の息子が走らせるパンダトレノの話しみたいでおもしろいですよね!!

まだまだ代表的な選手がいますのでこれを機にフライングフィンと呼ばれる選手を見てみてください(^^♪

ちなみに、マキネンといえばランエボでおなじみのトミ・マキネン氏も同じフィンランド人で、彼もフライングフィンと呼ばれますが、血のつながりはないです(笑)

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ミニのストラット式サスペンションって！？

こんにちは！！

あだ名で呼ばれてばっかりなので本名を忘れられていたTです！！！

物心ついた頃から名前を間違えて呼ばれることに慣れていたので、動じません！！！！

今回はミニに搭載されているサスペンションについてです！！

ミニはフロントにストラット式サスペンションを採用しています。

マクファーソン・ストラットと呼ばれていますね！

リアはマルチリンク式サスペンションです。

マルチリンク式は何となく「色々リンクするんだろうなぁ…」と思いますけど、ストラット式は、うーん…

ってことで、今回はストラット式について簡単に説明します！

ストラット式サスペンションは、前輪付近にスペースが必要なFFだったり、室内を広げる時に重宝します！

シンプルな構造なので生産しやすく低コストなので様々なメーカーが取り入れています。

ミニはFF車で広々スペースの為にコンパクトなストラット式を採用しているんですね！

え？低コストだと物は悪いんじゃ…？と思われるかもしれませんが、BMW傘下を侮ってはいけません！

ミニは「車の性能を求めつつ広いスペースを確保する」為のストラットなのです！

既に乗っている方は実感していると思いますが、似たようなコンパクトカーと比べてミニはサスペンションが硬くて高速道路や峠などの急カーブでの安定感が断然良いですよね。

もちろん、普段乗りに使われる車だと良いサスペンション＝硬いという訳ではありません！

乗り心地と走行安定性のバランスが上手く取れた凄く良いサスペンションが、今のミニのストラット式サスペンションです！

私が乗っている国産車のように硬すぎるサスペンションだと、普通の道路でも「チュゴゴゴゴンゴゴゴ！！」で、段差は「ズドーン！！！」みたいな感じになりますので…..

日本車のスポーツカーは某車番組で「ただ硬くすればスポーティーだと思っているんですかね？」と言われるくらい極端だったりします…

まぁ車によりますけどね！！私は好きで乗ってます！！

それにしても、ミニが世界中で愛されているのはデザインや使い勝手のお陰だけではなく、走る楽しさも提供しているからなんでしょうね！

サッカーでプレミアリーグとフランス人最優秀選手賞と他もろもろ賞取ってるエンゴロ・カンテもミニに乗っていますからね！！！

少し前まではL’Arc〜en〜CielやVAMPSで有名なHydeもミニに乗っていたので有名ですね！

では、そんな様々な人に愛されているミニを多く扱っている当店に是非ご来場ください！！

お待ちしております！！！

 

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梅雨入りでジメジメ！！そんなの関係ないです！！

こんにちは！

コンビニのアイスめぐりを楽しんでいるスタッフMです！

なかでも、セブンイレブンの「金のワッフルコーンミルクバニラ」がすごい濃厚でオススメです！(*^^)v

本日もたくさんのご来場ありがとうございました！

梅雨入りでなかなかジメジメしてますが、そんなジメジメも吹き飛ぶお客様感謝セール実施中なのでオススメ車種を載せていきます！！

BMWミニ　クーパーS　カムデン

年式’10年　走行距離　5.7万㎞　車体色　ミッドナイトブラック

R56の特別仕様車カムデンです！

ハーフレザーでデザインもいいですし専用のAWもかっこいいです！

BMWミニ　クーパーS

年式’09年　走行距離　2.9万㎞　車体色　ダークシルバー

R56のMTです！

シートがレザーで色が珍しいベージュです！

シートヒーター付きでさらにサンルーフもある至れり尽くせりな一台です!!

BMWミニ　クーパーS　後期型

年式’12年　走行距離　8.0万㎞　車体色　チリレッド

後期型のクーパーSです！

MT車で後期型なので燃費も上がってます！

ホワイトカラーのルーフもおしゃれですね!!

お客様感謝セール開催中で、普段以上にお買い得なプライスになっています！

まさに、今が買い時なのでぜひこの大チャンスを逃す手はありませんよー!!(; ･`д･´)

週末のご来店・お問い合わせお待ちしております！(*‘∀‘)

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漫画で学んだ！！先代ミニから現行ミニに大変身！！！

こんにちは！！

休日に漫画を10冊以上買い込んだTです！！！

2日で読み終えました！本棚が足りません！！！！

そして、平日にたくさんのご来場を頂き、ありがとうございました！！

はい。今回は漫画から1つミニのことを学んじゃいました。

その漫画は「よつばと！」の最新刊です！

別に車漫画でも何でもない日常系ですが、モブの車も描写が物凄く細かいんです。

そんな漫画で主人公の買ったミニ・コンバーチブルのヘッドライトが現行でした。

現行なんて奮発したなー！？と思ったら、内装・テールライト・サイドスカットルが先代ミニの後期でして、おや….？

テールライトのクロームの形状やメーターの位置、スカットルまで年式とグレードに合わせているのに「あれ…？」と思いまして…

調べてみたら、先代R56型のヘッドライトを現行F56型のヘッドライトに交換できるアフターパーツがありました！！！

http://minicooper-sketch.com/mini-r56-r55-f56look-headlight/

空模様だけで季節を感じさせ、要所で擬音を文字にはせず、絵だけで表現してくる作家さんに抜かりはありませんでしたね…

それにしても、現行のデザインを先代に取り入れることができるのは、デザインに極端な変更していないからこそだと思います！

先代のコンパクトさを維持しながら、現行の様に見えるアフターパーツは魅力的ですね！！

そんなミニをたくさん集めていますので、是非ご来場ください！！

お待ちしております！！！

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