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なんと素晴らしいバノス

 

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀` )

 

 

 

今日はVANOS(可変バルブ機構)についてです!!

 

 

 

VANOSとは1992年から採用され始めた可変バルブ機構のことです。

 

 

VANOSは一般的に可変バルブ機構のことを指します!!

 

 

 

BMWではこの可変バルブ機構のことをVANOSといい

 

 

 

BMW特有の言い方になります!

 

 

 

これはドイツ語のVariable Nockenwellen Steuerung から来ていて

 

 

 

VANOSと呼ばれるようになりました!!

 

 

 

ではVANOS(可変バルブ機構)とはどういったものになるかと言うと

 

 

 

アクセルを踏んだ時のエンジンの回転数にお応じて

 

 

 

空気の取り込み具合を調節してくれるものになります!!

 

 

 

じゃなんで空気を取り込む必要があるのかと言うと

 

 

 

ガソリンをシリンダー内に注入してそれに火花を飛ばし

 

 

 

それで起きた爆発でエンジンを動かしているのは皆さんもご存知だと思いますが

 

 

 

 

ガソリンをシリンダー内に注入する際に空気と一緒に注入しなければいけません

 

 

 

その時に勢い良く注入し早く効率よく動力を生み出すために

 

 

 

空気の配分を調節してくれる素晴らしいものがVANOS(可変バルブ機構)になるんです!

 

 

ガソリン1gあたりに必要な空気が14.7gとなっているのですが

 

 

 

ガソリンが多すぎたり少なかったり空気が多すぎたり少なすぎたりすると

 

 

 

燃焼効率が悪くなり本来のパワーを生み出せず

 

 

 

なおかつ無駄に燃料を使ったりと悪循環になってしまうのです!

 

 

 

そういったことを起きにくくするためのものになります

 

 

 

BMWに乗っている方の中には最近車の吹けが悪いなとか

 

 

 

普通に走るけどなんかパワーないような気がした事がある方もいるのではないでしょうか?

 

 

 

そういった症状の原因の一つがもしかするとVANOSが正常に作動してない場合があります。

 

 

 

特にエンジンルームからの異音がしていると要注意です!

 

 

 

エンジンルーム内で普段聞きなれないカラカラやカチカチと

 

 

音がする場合には故障する寸前かもしれません。

 

 

 

早めに見てもらうのがいいかもしれません。

 

 

 

難しいかもしれませんが少しでも知識があると

 

 

 

車選びも今まで以上に楽しくなると思うので

 

 

 

調べてみるのもいいかもしれませんね!!

 

 

 

今日はこの辺で

 

 

 

ではまた。

 

 

 

ネクストインポート・・・的な1日

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こだわりのエクステリア

 

 

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

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BMWのデザインで誰もが知ってるキドニーグリル、

 

このブログでも何度も書いてますが( ´∀` )

 

それ以外にも特徴的なものがあるんですよ!!

 

ホフマイスターキンク!!

 

聞いたことある方もいると思いますが、リアドアからCピラーにかけてのデザインです。

 

 

1960年、BMWデザインチーフのホフマイスターさんがデザインしたことに由来しているそうです!!

 

 

リアウィンドウ下端からCピラーにかけて上に跳ね上がっていませんか?

これが、BMW伝統の『ホフマイスターキンク』です。

 

これがリアの見え方を引き締めており、全体的に流れるデザインを作り上げています。

 

 

BMWが意匠登録しているらしくて、他のメーカーはそのまんまは使えないそうなんです。

 

 

まだまだ他にもBMWのこだわりはあります。

 

 

ではまた。

 

 

 

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花粉は油断大敵!!

 

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

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今日は花粉が与える車への影響についてです

 

 

 

最近では気温も上がってきているせいか花粉が尋常ではないほど飛散しています

 

 

 

ニュースでも10年に一度の飛散量になっているみたいで

 

 

 

花粉症の人は大変そうですが私はまだ花粉症ではないのでこれからが怖いですね、、、

 

 

 

ここ数日風も強いせいか車を見るとボディが黄色くなってしまうくらい

 

 

 

積もってしまっていて洗車をしても洗っている最中からすでに汚れて行ってしまう感じで

 

 

 

花粉は厄介です!

 

花粉 に対する画像結果

 

意外と知られてないようですが花粉は人だけでなく車にも影響を及ぼします

 

 

 

花粉にはペクチンと呼ばれるタンパク質が含まれておりそれが湿気の多い日や

 

 

 

雨が降ったりして水分と混じると溶けて粘り気を帯びる性質があり

 

 

 

そのまま放置してしまうとボディにこびりついて花粉シミができてしまいます!

 

 

 

そうなってしまうと物凄く頑固な汚れになるうえ、

 

 

 

放置すると腐食や塗装剥がれの原因にもなってしまうのです。

 

 

 

細かい花粉はいたるところに付着して知らない間にシミや

 

 

 

塗装の剝がれなどを引き起こしますので気おつけておかないと大変なことになります!

 

 

 

そうなってからでは遅いのでこまめな洗車やコーティングなどをするか

 

 

 

ガレージ保管やカバーなどをする事によって防ぐこともできます。

 

 

 

万が一シミができてしまった場合は専門の業者に頼んで綺麗にしてもらうか

 

 

 

お湯などを使って落とすことも出来ます!

 

 

 

先ほど話したシミの原因となるペクチンは熱に弱くお湯やドライヤーなどで

 

花粉 に対する画像結果

 

熱を与えることで花粉シミを落とすことができるようです!

 

 

 

ただ熱を当てすぎてしまうと塗装にもよくないので

 

 

 

80度を目安として熱を与えながら落とすと落ちる可能性がありますが、

 

 

 

それでも落ちないようであれば無理に落とそうとせず

 

 

 

しっかりとした業者に落としてもらうのがいいかもしれませんね

 

 

 

今日はこの辺で

 

 

 

ではまた。

 

 

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走り

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀` )

 

 

 

今日は、東京マラソンでしたね!

 

 

 

男子も、女子も日本記録にあと一歩でしたね!!

 

 

 

走るってことに関しては、BMWも負けていません!!!

 

 

 

 

 

 

BMWは当初、航空機のエンジンを手掛けて、現在、車のエンジンを造っていますが、

 

 

 

走りを追及しているBMWのエンジンは、どの排気量でも、

 

 

 

ドライバーを満足させてくれる、いいエンジンばかりなんです!

 

 

 

 

当然、高排気量のエンジンは、一層ダイナミックな走りが体感できますし、

 

 

 

低排気量のエンジンでも、スポーティかつ、アクティブな走りが体感できます!!

 

 

 

 

また、ボディ形状の違いにおいても、走りに違いがありますので、

 

 

 

お気に入りの一台を、探してみて下さい!!!

 

 

 

 

 

ではまた。

 

 

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水回りメンテ

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

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今日はラジエターについてです。真夏や真冬のシビアコンディションでは大きな負担のかかるパーツです。

E90 320i ラジエーター交換 | 実例紹介|NEXT IMPORT

エンジンを冷やすという重要な役割を担っている冷却系パーツ。その要といえるのが、ラジエターです。

新車から10年以上も経つと、経年劣化などにより冷却性能が極端に低下してしまいます。

 

ラジエターは水回りの要であり、きっちりとメンテナンスしておく必要があります!!

 

エンジンは最適な温度で動いていないと、あちこちに大きな負担をかけてしまうので、

性能が低下したラジエターを使い続けて慢性的に水温が高めになると、思わぬ重大トラブルに繋がる可能性があります。。

BMW F11 523i ラジエータ交換

もちろん、水温の上昇はラジエターだけが原因というわけではないですが、ラジエターの役割は重要です!!

ラジエターがどんな仕事をしているかというと、エンジンからウォーターポンプによって送られてきた冷却水を、

細い管の中を循環させて冷やす。熱交換器とも言われるもので、熱を放出するフィンと水の通り道であるチューブを通じて冷却を行っています。

このフィンとチューブで構成されている部分がいわゆるコアと呼ばれるもので、その両側にはタンクが備わり、高温の冷却水を一時的に蓄えるようになっています。

ほとんどの車のラジエターはクルマの前面に装着されており、走行風を受けることと電動ファンによっても冷やされます。

ラジエターによって冷やされた冷却水(LLC)はエンジンの水路(ウォータージャケット)に戻り、エンジンの熱を奪った後に再びラジエターに戻ります。

その過程にはサーモスタットがあり水の流れを制御していますが、基本的にはこの繰り返しによってエンジンは最適な温度を保つことができます。

このように重要な役割を担うラジエターですが長期使用により性能が低下してきます。

 

例えば、フィンとチューブで構成されるラジエターの水路が目詰まりを起こすというパターン。

水垢などが蓄積してしまうことが原因で冷却性能が低下してしまいます。

BMW E90 320i 水漏れ修理 | 実例紹介|NEXT IMPORT

また、最近は減りましたが、コアとサイドタンクの接合部分に亀裂が入って水漏れを起こすというのは多くのドイツ車で定番のトラブルです。

クルマによってはサイドタンクのみを交換することもできますが、

これまで一度もラジエターを交換していないようであれば、二度手間を回避するためにも本体も含めてリフレッシュしておいたほうが得策。

ラジエター内部にサビが発生して水路を狭めてしまうこともあります。

冷却水(LLC)はエンジンを冷やすだけではなく、凍結を防ぐ不凍作用や防錆成分なども含まれています。

冷却水(LLC)の性能は昔に比べて格段に向上しており、交換サイクルが長めに設定されているものもあります。

しかし、ラジエターは長年の使用により水垢やサビが発生し、水路を塞いでしまうことにより冷却効率が低下してしまうので、

それを防ぐために2年に1回LLCを全量交換しておけば、防錆剤により冷却水路にサビが発生することを防ぎ、

消泡剤の劣化による冷却能力の低下も抑えられます。

 

ご購入時や車検時にやってみるのもいいかもしれませんね!!

 

夏は特に水回りの点検をしっかりやりましょう!!

 

 

ではまた。

 

 

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