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認証工場にて

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フロントページ

 

 

展示までの流れ

 

 

ではまた！！

 

 

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空気圧チェック

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今日は嫌な雨でしたね。(´;ω;｀）

 

 

 

今日はタイヤに関する話題です！

 

 

 

皆さんはタイヤの空気圧など確認していますか？

 

 

 

自転車などと同じように自然と少しずつ抜けてしまうのでこまめに確認するのがよいのですが

 

 

 

中々感覚的にはわかりずらいもので自転車とかであれば乗った時などに

 

 

 

すぐわかると思うんですけど車はタイヤも太いので

 

 

 

空気がどのくらい抜けてしまっているのかわかりずらいですよね！

 

 

 

タイヤの空気が抜けてきてしまうと燃費も悪くなってしまったり

 

 

 

思わぬ事故につながる可能性もありますのでちょこちょこ確認してあげると

 

 

 

いいかもしれませんね！

 

 

 

本当であれば月1回くらいは見てあげる必要があります！

 

 

 

ガソリンスタンドなどでも空気圧をチェックしてくれたりするところもあれば

 

 

 

自由に使っていいとこもありますよね！

 

 

 

その時に知っていないと困ることがあります！

 

 

 

それは車のタイヤにはどのくらい空気を入れてたら良いのか分からないと困りますよね？

 

 

運転席側のドアのふちを見てみると人の形をした絵が描かれているんですけど

 

 

ここに空気圧の目安が記載されているんです！

 

 

 

 

車のタイヤにも適切な空気の量があります！

 

 

 

入れすぎてしまうと破裂してしまう恐れもありますし段差なんかに勢い良くのったりすると

 

 

 

 

バーストの原因にもつながってしまいます！

 

 

 

ですがしかっりと空気圧をこまめに確認して少なくなったらいれてあげれば

 

 

 

燃費も空気が無いときと比べて落ちることはありません！

 

 

 

それにタイヤの消耗も少なくて済むんです！

 

 

 

なによりも安全性が一番なので適切な空気圧のチェックはとても大事です。

 

 

 

ガソリンスタンドで空気は誰でも入れられますので

 

 

日々の点検をしっかりし安全にカーライフを楽しんでいきましょう！

 

 

 

BMWには目安として空気圧をどのくらいにするべきかも書いてあったりしますので確認してみるほうがいいかもしれませんね！

 

 

今日はこの辺で

 

 

 

ではまた。

 

 

 

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VANOS

 

 

 

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今日も天気が良く気持ちの良い一日でしたね！

 

 

 

春が近づいてきているからか風もイイ感じでふいていて

 

 

 

ドライブ日和でどこか遠くに行きたくなっちゃいました！！

 

 

 

季節の変わり目なので体調にも気おつけてくださいね！！

 

 

 

さて今日の話題ですがVANOS(可変バルブ機構)についてです！！

 

 

 

VANOSとは1992年から採用され始めた可変バルブ機構のことです。

 

 

VANOSは一般的に可変バルブ機構のことを指します！！

 

 

 

BMWではこの可変バルブ機構のことをVANOSといい

 

 

 

BMW特有の言い方になります！

 

 

 

これはドイツ語のVariable Nockenwellen Steuerung　から来ていて

 

 

 

VANOSと呼ばれるようになりました！！

 

 

 

ではVANOS(可変バルブ機構)とはどういったものになるかと言うと

 

 

 

アクセルを踏んだ時やエンジンの回転数にお応じて

 

 

 

空気の取り込み具合を調節してくれるものになります！！

 

 

 

じゃなんで空気を取り込む必要があるのかと言うと

 

 

 

ガソリンをシリンダー内に注入してそれに火花を飛ばし

 

 

 

それで起きた爆発でエンジンを動かしているのは皆さんもご存知だと思いますが

 

 

ガソリンをシリンダー内に注入する際に空気と一緒に注入しなければいけません

 

 

 

その時に勢い良く注入し早く効率よく動力を生み出すために

 

 

 

空気の配分を調節してくれる素晴らしいものがVANOS(可変バルブ機構)になるんです！

 

 

 

ガソリン1ｇあたりに必要な空気が14.7ｇとなっているのですが

 

 

 

ガソリンが多すぎたり少なかったり空気が多すぎたり少なすぎたりすると

 

 

 

燃焼効率が悪くなり本来のパワーを生み出せず

 

 

 

なおかつ無駄に燃料を使ったりと悪循環になってしまうのです！

 

 

 

そういったことを起きにくくするためであったり

 

 

 

空気の入り具合を調節して燃焼効率を上げて本来のパワーを出せるようにしたのが

 

 

 

VANOS(可変バルブ機構)になるんです！

 

 

 

難しいかもしれませんが少しでも知識があると

 

 

 

車選びも今まで以上に楽しくなると思うので

 

 

 

調べてみるのもいいかもしれませんね！！

 

 

 

今日はこの辺で

 

 

 

ではまた。

 

 

 

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ではまた！！

 

 

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どっちがいい？

 

 

 

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コーティングについてです！

 

 

コーティングをしたいと思ってはいてもどのコーティングがいいのか、

 

 

 

はたまたする必要があるのかと悩んでいる人もいるのではないでしょうか？

 

 

 

結論から言いますと絶対にした方が車を綺麗に保つことができます！

 

 

 

コーティングをしようと思ったときに一番に悩むのが

 

 

 

撥水と親水でどちらにしたらいいのかだと思います！

 

 

 

撥水は雨や水をかけた時などに細かく水滴となって流れていきます！

 

 

 

親水では撥水とは違い、水滴にならずじわーっと流れていきます！

 

 

 

撥水では水が水滴じょうになるため雨の日の走行などでは視界抜群です！

 

 

 

その点水滴がボディーに残りやすくウォータースポットなりやすいため

 

 

 

シミの原因になることがあります！

 

 

 

親水であれば水滴として水が残りずらいためウォータースポットになりにくく

 

 

シミもできにくいが、その点汚れなどは残りやすいため、

 

 

 

こまめに洗車をするのがいいかもしれません！

 

 

 

どちらにしてもメンテナンスが必要です！

 

 

 

それをすることによってコーティングも長持ちします！

 

 

 

ボディーのカラーが暗い場合は撥水より親水のほうがウォータースポットができにくいため

 

 

 

シミや汚れが目立ちにくくなるのでおすすめです！

 

 

 

人それぞれ好みがあったりもするので

 

 

 

撥水と親水の意味を理解しておくことで悩まずに済むかも知れませんね！

 

 

 

今日はこの辺で

 

 

 

ではまた。

 

 

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