専門店ならではの！

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メンテナンス・アフターサービス | BMWのことならnext.import（ネクストインポート）へ (nextimport.co.jp)

 

認証工場にて

当店では、熟練スタッフが経験・知識・最新機材を駆使し、迅速に対応致します！！

BMW・MINIの点検・修理…　近くに整備・修理工場がない…
当社では、国産・外車問わず一般のお客様でも安心して認証工場をご利用できます！！

ディーラーに出すと値段が高いetc…などでお困りの方々専門店の経験、知識でお客様に合ったプランをご提案いたします！！

また、社外のパーツも格安でご提供できます！

 

 

鈑金塗装工場も完備しております。安心のカーライフを！！

 

メンテナンスからアフター、はたまたドレスアップパーツ・カーナビ・オーディオ機器・ETC等の取付けも全てお任せください！

さらにはオリジナルnextカラーの積載車も完備。遠方納車・車両引き取りもOK！（別途、料金が掛かる場合もあります。）

もちろん車検も承ります！！

 

フロントページ

 

 

展示までの流れ

 

 

ではまた！！

 

 

春日部市増戸832-1

048-760-0500

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nextimport@xui.biglobe.ne.jp

4月の定休日

 

4月の定休日は

 

毎週火曜日

1日（月）　　15（月）　です。

 

リフレッシュ

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

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やっと気温が落ち着いてきて過ごしやすくなってきましたね。

 

今日はF56型のMINIのあるあるのバンパーの樹脂が日焼けしてしまう部分のリフレッシュです。

外して上に置いてあるのがもともとついてたものです。

 

ナンバーで陽が当たらないところは黒いままですが経年劣化による色褪せ、ひび割れが出ています。

 

もちろん仕方ない部分といってもやはりもとの黒に付け替えるだけで見た目が新車時のように見えます。

 

交換後はUVカットのコーティングなどをご自分で施工するだけで長持ちします。

 

当店では車の販売はもちろんですが

 

ご購入後にお客様が楽しいカーライフを過ごせるようサポートに力を入れていますので

 

輸入車が初めての方でもご安心できるプランなどもご用意しています。

 

是非気になる方はご来店、お問い合わせお待ちしておりますのでよろしくお願いいたします。

 

 

 

 

 

ではまた！！

 

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黄砂から守ろう！！

 

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

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今日はコーティングについてです！

 

 

最近ニュースでもやっていると思いますが黄砂が飛んできていますよね！

 

 

 

自分の車を見てみると黄砂と花粉で車が真っ黄きで

 

 

 

見た目もボディにもよくないんです！

 

 

 

黄砂には粒子が細かく知らずにボディを拭き上げてしまうと

 

 

 

細かな線傷が入ってしまいます！

 

 

 

そうすると太陽の光などで反射した時にボディ全体が傷だらけのように見えてしまいます！

 

 

 

そうならないためにコーティングなどが有効的なんです！

 

 

コーティングなどをしておけばボディ自体に黄砂が直接触れることを防ぎ

 

 

 

ふき取りの際や水をかけた際に黄砂が残りにくく傷がついてしまうことを防ぐことができます！

 

 

 

ただ、絶対に傷がつかないわけではないのであしからず！！

 

 

 

コーティングをしておけば普段の洗車も楽になりますし

 

 

 

汚れや傷といった

 

 

 

飛び石や花粉などにも効果的なのでもしお車を綺麗に保ちたいなと思っている方や

 

 

 

新しく車を買った時などにコーティングをしておくといいかもしれませんね！

 

 

 

今日はこの辺で

 

 

 

ではまた。

 

 

 

 

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DCTってなに？？

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本日はBMWのDCT(デュアルクラッチトランスミッション)について

デュアルクラッチトランスミッション（DCT）は、自動車のトランスミッション方式の一つです。

 

一般的な自動車のトランスミッションでは、シングルクラッチ方式が使用されていますが、DCTはその進化形とも言える方式です。

 

DCTは、2つのクラッチを備えた2つのギアボックスを使用し、シームレスなシフトチェンジを実現します。

 

DCTの最大の特徴は、素早いシフトチェンジと高い効率性です。

 

通常のオートマチックトランスミッションでは、シフトのたびにパワーロスが発生しますが、DCTでは2つのクラッチを交互に切り替えることで、ほとんどのパワーを途切れることなく伝えることができます。

 

そのため、加速時や高速道路での追い越し時など、ダイナミックな走行シーンで優れたパフォーマンスを発揮します。

 

DCTは、2つのギアボックスが同時に作動することで、次のギアを予め準備しておくことができます。

 

これにより、シフトチェンジ時のギアの切り替え時間がほとんどゼロに近くなります。

 

その結果、シームレスでスムーズなシフトチェンジが可能となります。

 

ドライバーは、高回転域でのエキサイティングな走行を楽しむ一方で、クラッチペダルを操作する必要がありません。

 

DCTは自動的にシフトチェンジを行うため、ドライバーはクラッチペダルを操作する必要がありません。これにより、ドライビングの操作性や快適性が向上します。

 

BMWのDCTは、通常のドライビングモードだけでなく、スポーツモードやマニュアルモードなど、さまざまな運転モードを提供しています。

 

スポーツモードでは、シフトタイミングが最適化され、よりスポーティな走行が楽しめます。

 

マニュアルモードでは、パドルシフトやシフトレバーを使って自分自身でギアを選択することができます。

 

これにより、ドライバーはより直感的な操作感を得ることができます。

 

MTもいいですがDCTだとクラッチの操作がない分、日常使いから高速走行、またまたサーキット走行いろいろな使い方ができますね。

BMWは多くの車種でDCTを採用しており、その中にはMシリーズや高性能モデルが含まれています。

 

これらの車両はパワフルなエンジンと組み合わせられ、スポーツカーのようなダイナミックな走行を実現します。

 

DCTの採用により、BMW車は優れた加速性能とスムーズなシフトチェンジを提供し、ドライバーに快適でエキサイティングな運転体験を提供します。

 

気になる方は是非一度当店で実物を見てみませんか？

 

新着在庫も続々入庫中です。

 

今日はこの辺で

 

 

 

ではまた！

 

 

 

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