3気筒エンジンの魅力

こんばんはヽ(^0^)ノ

本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )

今回は、BMWの3気筒エンジンについてです！！

BMWの3気筒エンジンは、2012年から導入されています。最初に3気筒エンジンを搭載したモデルは、BMW 1シリーズ（F20）でした！

その後、他のモデルにも3気筒エンジンが追加され、電気ハイブリッドモデルなど、燃費と環境性能が重視される車種に広く採用されています！

BMWの3気筒エンジンは、軽量かつ効率的な設計でありながら、十分なパフォーマンスを提供します。

EfficientDynamicsのコンセプトにより、ダウンサイジングによる燃費向上とパワーの両立の流れに沿ったものになります！

直列エンジンラインナップとして、6気筒・4気筒・3気筒化というダウンサイジングの流れです！

過去、多気筒エンジンは高級というイメージ戦略が長年続いた結果、3気筒エンジンについては、滑らかさに欠けるなどのイメージがあり、

エンジンの静粛性や、滑らかさから小排気量でも6気筒エンジンが好まれた時代もありました。

しかし、2000年以降、特に欧州車で進んだダウンサイジング化、直噴ターボ、多段AT化により、小排気量でも大排気量車並みのパワー・トルクが得られるようになったのが理由です！

アイドリング時や振動面での3気筒としてのデメリットを軽減し、ダウンサイジングとして理想的な3気筒エンジンとなりつつあるのです！！

BMWの3気筒エンジンが注目されている理由はいくつかあります。

燃費効率: エンジンの効率を追求した場合、1気筒あたりの500cc排気量が効率が良いと言われています。
燃費やエコを追求するダウンサイジング化の流れにより、必ずしも気筒数の多いエンジンのフリクション・メカニカルロスの軽減にも繋がります。従来、4気筒が主流たった1.5Lクラスも効率を追及すると3気筒になります。また、1気筒減る事によるエンジン重量の軽減やコスト削減、エンジンのコンパクト化にも寄与します。